車子自然吸氣好還是渦輪增壓好

車子自然吸氣和渦輪增壓各有優(yōu)勢，怎么選看個人需求。

自然吸氣發(fā)動機結構簡單，從問世至今基本結構變化不大，利用汽缸上下行吸入混合氣或空氣，通過ecu檢測進氣量匹配噴油量，電噴發(fā)動機還引入氧傳感器修正噴油脈寬。其燃燒工況簡單，缸內(nèi)壓力和溫度相對較低，配合精準點火正時調(diào)整能有效控制燃燒工況，降低缸內(nèi)積碳。而且自然吸氣發(fā)動機后期維護保養(yǎng)要求低，皮實耐用，動力輸出平順，符合一般駕駛習慣。

渦輪增壓發(fā)動機本質(zhì)是自然吸氣發(fā)動機加一個鼓風機，通過發(fā)動機尾氣推動渦輪，帶動同軸另一渦輪高速轉(zhuǎn)動，將空氣灌入進氣道實現(xiàn)增壓。因渦輪增壓器運轉(zhuǎn)時溫度可達900℃，轉(zhuǎn)速最快每分鐘20萬轉(zhuǎn)，所以對散熱和潤滑要求極高。為降低進氣溫度，會匹配中冷器。渦輪增壓發(fā)動機缸內(nèi)溫度和壓力更高，燃燒工況復雜，對油品、潤滑和散熱要求高。

從動力方面看，自然吸氣發(fā)動機動力輸出平順，但技術發(fā)展?jié)摿Σ淮螅β屎团ぞ剌敵鰺o法與同排量渦輪增壓發(fā)動機相比，在低轉(zhuǎn)速區(qū)間進氣量不足，油耗較高。渦輪增壓發(fā)動機能提供更好的動力儲備，小負荷勻速工況時渦輪處于負壓狀態(tài)，油耗低；有動力需求時渦輪正壓，扭矩大幅提升，低速動力響應好，但此時油耗也會大幅增加。

在油耗方面，如果日常市區(qū)短途代步，走走停停，渦輪增壓發(fā)動機油耗普遍高于自然吸氣發(fā)動機；若經(jīng)常跑高速，渦輪增壓發(fā)動機燃燒更充分，油耗更有優(yōu)勢。

穩(wěn)定性和故障率上，自然吸氣發(fā)動機結構簡單，技術成熟，可靠性更高；渦輪增壓發(fā)動機多了渦輪組件，理論上故障率高一點，但如今渦輪技術成熟，差異不大。

保養(yǎng)費用方面，渦輪增壓發(fā)動機對機油等零配件質(zhì)量要求更高，保養(yǎng)比自然吸氣發(fā)動機貴一點，經(jīng)濟型車貴100 - 200元。

如果喜歡平穩(wěn)、平順的動力表現(xiàn)，追求后期維護保養(yǎng)省心、成本低，建議選擇自然吸氣發(fā)動機車輛；要是追求更好的加速和動力表現(xiàn)，對動力儲備有需求，可選擇渦輪增壓發(fā)動機。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）