車輛電子制動力分配系統是什么

車輛電子制動力分配系統英文縮寫是EBD，是在ABS原有的基礎上發展而來的系統，采用電子技術替代傳統的比例閥。

它實際上是ABS的輔助功能，在ABS控制電腦里增加一個控制軟件，機械系統與ABS完全一致，一般和ABS組合使用，能提高ABS的功效。

EBD能在制動時控制制動力在各輪間的分配，根據四個車輪的實際附著路面及軸荷轉移情況，自動調節左右輪和前后軸各輪缸的制動壓力分配比例，更好地利用車輪的附著系數，提高汽車制動的穩定性和操縱性，讓各個車輪獲得更好的制動性能，縮短制動距離，提高安全性。

EBD系統結構與ABS一樣，由輪速傳感器、制動壓力調節器和電子控制單元等組成，只是在ABS基礎上改變了控制邏輯和算法，使之有了EBD功能。輪速傳感器用來檢測車輪轉速，每個車輪都要安裝一個。

汽車制動時，四只輪胎附著的地面條件往往不同，EBD會在制動瞬間，用高速計算機分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應和計算，得出不同的摩擦力數值，讓四只輪胎的制動裝置根據不同情況，用不同方式和力量制動，并在運動中不斷調整，使制動力與摩擦力相匹配，保證車輛平穩。

實際調整前后輪時，EBD依據車輛重量和路面條件控制制動過程，自動以前輪為基準比較后輪輪胎的滑動率，如發覺前后車輪有差異且需要調整，就會調整汽車制動液壓系統，使前、后輪的液壓接近理想化制動力的分布。

在ABS動作啟動之前，EBD已經平衡了每個輪的有效地面抓地力，防止出現后輪先抱死的情況，改善制動力的平衡并縮短制動距離。

在彎道轉彎制動時，EBD會依據垂直載荷和附著系數施加制動力，保證汽車各車輪制動力相對質心的偏轉力矩小于地面提供的側滑力矩，維持車輛穩定，增加彎道行駛安全。

EBD還能根據車輛行駛工況實時合理分配制動力給左右車輪，防止跑偏。當汽車有失穩趨勢時，能通過調節某車輪制動壓力遏制，避免傾斜甚至側翻。

即使車載ABS失效，EBD也能保證車輛不會出現因甩尾而導致翻車等惡性事件的發生。

可以說，EBD讓車輛在各種路況和制動情境下，都能保持良好的制動性能和穩定性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）