全包車門(mén)和半包車門(mén)區(qū)別是什么

全包車門(mén)沒(méi)有底部門(mén)框，或者門(mén)框與地板基本齊平；半包車門(mén)底部有門(mén)框，且門(mén)框高于汽車地板。這是兩者在結(jié)構(gòu)上最明顯的區(qū)別。

從上下車便利性來(lái)說(shuō)，全包車門(mén)優(yōu)勢(shì)明顯。因?yàn)闆](méi)有突出的底部門(mén)框，人進(jìn)出車輛時(shí)不會(huì)受到阻礙，上下車更加從容。而且不用擔(dān)心褲腿會(huì)蹭到門(mén)框而弄臟，這對(duì)于注重穿著整潔的人很友好。很多普通車型都采用全包車門(mén)，像領(lǐng)克 01 就是如此，簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)的同時(shí)體現(xiàn)了人性化。

半包車門(mén)由于底部有高于地板的門(mén)框，上下車時(shí)可能會(huì)不小心碰到，相對(duì)沒(méi)那么方便，還可能蹭臟褲腿。

在對(duì)車輛剛性的影響方面，半包車門(mén)表現(xiàn)出色。雖然它在上下車便利性上有欠缺，但能顯著提升車輛整體剛性。不少跑車會(huì)采用巨寬的底部門(mén)框設(shè)計(jì)，目的就是保證車輛的剛性和穩(wěn)定性。而全包車門(mén)在這方面相對(duì)較弱，因其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使得對(duì)車輛剛性的提升作用不明顯 。

生產(chǎn)難度和成本上，全包車門(mén)結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，這使得生產(chǎn)過(guò)程更容易，在一定程度上降低了生產(chǎn)難度和成本。半包車門(mén)由于底部有突出的門(mén)框，在設(shè)計(jì)和制造時(shí)需要考慮更多因素，比如門(mén)框與車身的連接穩(wěn)固性等，所以生產(chǎn)難度相對(duì)較高，成本也可能會(huì)增加。

總的來(lái)說(shuō)，全包車門(mén)和半包車門(mén)各有特點(diǎn)。如果更看重上下車的便利性和較低的成本，全包車門(mén)的車型是不錯(cuò)選擇；要是追求車輛的剛性和穩(wěn)定性，那么半包車門(mén)的車型或許更適合。購(gòu)車時(shí)可以根據(jù)自己的實(shí)際需求和偏好來(lái)挑選帶有不同車門(mén)類型的車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）