嵐圖新free深度試駕怎么樣

嵐圖新FREE深度試駕體驗很棒。

新嵐圖FREE在動力方面做了折中，保留雙電機四驅且功率下調，電門調校柔和，起步緩、加速線性。即便在高能模式下，加速踏板響應也線性，類似大排量多缸自然吸氣，駕駛員能更好掌控加速，乘客也不易暈車，綜合功率360kW的雙電機四驅系統能滿足各種需求，零百加速在4.8s以內，可干掉多數車型。

底盤是嵐圖新FREE的核心競爭力之一。相比理想系列車型，它過溝過坎后車身多余晃動少，車身動作干脆利落，轉彎側傾小，空氣懸架帶來柔和舒適性，行駛質感和底盤柔韌程度優秀，熱愛駕駛的人大概率會喜歡。

外觀上，新嵐圖FREE變化明顯，沿用家族設計風格又有創新。車頭直瀑式格柵面積縮小，加入更多直線條，更換下包圍造型，機械戰甲風格十足；側面換上熏黑輪圈；車尾走運動路線，配備全新鏤空擾流板，流水轉向燈樣式與LOGO呼應，解鎖時貫穿式尾燈燈語炫酷。

其空氣懸架調節幅度夸張，空懸最高時有一拳多余量，搭配四驅系統通過性好，降到最低后一根指頭都塞不進去，戰斗姿態十足。

內飾科技感和新鮮感強，三塊屏幕組成的聯屏搭配可升降中控臺，8155芯片保證車機系統流暢，50W無線快充對安卓用戶友好。得益于2960mm的軸距，第二排腿部空間和后備廂空間寬敞。

新嵐圖FREE還充分改進了老款能耗高、續航短的短板。城區秋季、冬季百公里電耗分別約17KWH、20KWH，純電續航可達180公里、160公里以上，跑高速每小時110公里時速，純電續航也可達到140公里+以上，饋電下油耗實測最低7L。充電最大功率從35KW提升至66W，充電速度大幅提升，在高速服務區半小時左右可充至80%+的電量。

新嵐圖FREE還保留了老款精華并在細節上優化。保留一體式可升降三聯屏、空間寬敞的游艇座艙、功能齊全的頭等艙座椅、多種顏色可選的全車氛圍燈等；新增踩剎上電、下車下電功能，提升整車行駛靜謐性，扶手箱改款，電子檔把換成懷檔，使用更便捷流暢。

總的來說，新嵐圖FREE是一款值得深度試駕體驗的車型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）