紅旗H9是用奧迪的發動機嗎

紅旗H9不是用奧迪的發動機，而是一汽集團自主開發的。紅旗H9搭載的2.0T四缸機與3.0T機械增壓V6發動機均為自主研發。

先說說2.0T發動機，這可是相當厲害，最高熱效率高達39%，處于世界領先水平，升功率達到92.5kw/L，能量利用率特別高。它核心的高壓缸內直噴模塊來自博世，很多發動機都有使用，350bar高壓直噴霧化更充分。

為啥整機熱效率高呢？是因為大幅降低了摩擦，曲軸和活塞缸筒表面處理得更光滑，摩擦系數變小，就連氣門彈簧等小部件都進行了技術攻關，這樣就能讓更多能量用于驅動車輪，既省油動力又充沛。而且紅旗CA4GC20TD發動機還有MAP智能熱管理系統，散熱水路控制更智能，在不同工況下能適用不同溫度區間。發動機運轉時還能實現米勒循環，進氣門延時關閉，氣缸壓縮比更大，低工況燃油經濟性好，跑高速時則切換成傳統奧托循環。

再看看3.0T V6機械增壓發動機，實現了五大核心創新技術。高效機械增壓技術，和渦輪增壓器不同，它由發動機曲軸直接驅動壓縮機，能強行增加進氣量，獲得更高動力輸出。可變滾流燃燒技術，可以根據不同工況改變進氣道開合角度，促進湍流形成，提高燃燒效率。高效熱管理技術，采用全新電子水溫控制，能快速升溫，降低摩擦功，提高熱效率。水冷排氣歧管技術，結合熱管理技術能快速暖機，在高負荷工況下降低排氣溫度，滿足排放法規。高壓汽油缸內直噴技術，讓燃油燃燒更充分，提升混合氣體燃燒效率，確保動力輸出可控性，提高燃油經濟性和可靠性。

總之紅旗H9的發動機自主研發，技術先進，性能出色，滿足了不同消費者的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）