方程豹自駕穿越無人區怎么樣

方程豹自駕穿越無人區相當不錯。

在高原地區，傳統大排量汽車面臨油耗高和加油難的問題，而方程豹5的DMO平臺以電為主的驅動模式巧妙化解了這些困擾。高速直驅時，動力總成有渦輪增壓保障，有效避免了高原動力衰減嚴重的狀況。其超500kW的系統功率和低速四驅檔，讓車輛在高海拔復雜路況下動力強勁，不容易陷車。

生活娛樂體驗上，方程豹5搭載31.8千瓦時的刀片電池組，充電功率大，對外放電功率達6kW，能很好滿足戶外露營用電需求，在高原上唱卡拉OK也沒問題。

穿越塔漠N39這樣的“死亡之海”，方程豹5也游刃有余。基于DMO混動越野平臺，它搭載1.5T發動機和前后雙電機，動力強勁又可靠。保電能力強，智能三把鎖、坦克掉頭、低速越野擋等實用功能，是自駕穿越無人區的可靠伙伴。

方程豹豹8越野能力基本看齊仰望U8，車內空間靈活度高，穿越無人區時躺在車上休息很舒服。

方程豹豹5的性能也很突出，1.5T+雙電機的插混系統，零百加速4.8秒，推背感十足。通過性極佳，最大涉水深度700毫米，最大爬坡度達100%。

在穿越羌塘無人區最后一段翻越海拔5000多米的埡口時，行駛在冰雪路面上，方程豹5輪胎特有的花紋能緊緊抓住地面，防止車輛打滑或偏離方向。在沙地行駛也能維持足夠牽引力，不易陷車。而且它胎噪控制得好，胎肩位置采用噪音阻滯塊，降低大花紋輪胎產生的噪音，在城市道路行駛同樣舒適。

底盤方面，即使不選裝護板，原車也帶有2毫米鋼板，若加裝則是8毫米的底盤護板，防護到位。

總之，方程豹自駕穿越無人區有著出色的表現，能給駕駛者帶來良好體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）