轉子發動機的運動特點是什么

轉子發動機運動特點獨特 。

三角轉子中心繞輸出軸中心公轉，同時本身繞自身中心自轉。運行時，以三角轉子中心為中心的內齒圈，與以輸出軸中心為中心且固定在缸體上不轉動的齒輪嚙合，內齒圈與齒輪齒數比為 3：2 。這一運動關系讓三角轉子頂點運動軌跡呈“8”字形 。

三角轉子把汽缸分成三個獨立空間，各空間依次完成進氣、壓縮、做功和排氣。三角轉子自轉一周，發動機點火做功三次。并且輸出軸轉速是轉子自轉速度的 3 倍，和往復運動式發動機活塞與曲軸 1：1 的運動關系差異明顯。

這種獨特運動設計堪稱機械藝術杰作。轉子中心軸線與輸出軸軸線交叉，三角轉子圍繞中心軸自轉同時與輸出軸齒輪同步旋轉，特殊的齒數比例形成 3：2 關系。運轉時頂點描繪出“8”字形軌跡，賦予發動機特殊內在結構。

相比傳統發動機，轉子發動機直接將可燃氣燃燒膨脹力轉化為驅動扭矩。取消了無用直線運動，使得同樣功率下尺寸較小、重量較輕，而且振動和噪聲較低。它簡化了機械結構，帶來卓越性能優勢，讓駕駛者擁有全新駕駛體驗。

轉子發動機的運動特點使其在汽車技術領域獨樹一幟，獨特的運動方式不僅保證了發動機穩定高效運行，而且在動力輸出的平順性和持續性上表現出色。這是轉子發動機的獨特魅力所在，也是它在汽車技術發展歷程中占據重要地位的關鍵因素。其運動特點帶來的創新，為汽車動力系統發展開辟了新方向，讓人們看到發動機技術的更多可能性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）