凱迪拉克有沒有油電混合型的

凱迪拉克有油電混合型的車型，像凱迪拉克 XT5 和凱迪拉克 CT6 就是。

凱迪拉克 XT5 搭載“弱混動”系統(tǒng)。它外觀是家族式盾牌前臉設計，尾部有“28E”標識。電機輸出規(guī)格為 6.6kW、49N·m，百公里綜合油耗 7.9L/100km 。

在不同行駛模式下，它有著出色的表現(xiàn)。啟停模式時，電機驅動車輛，發(fā)動機不噴油，能實現(xiàn)瞬時 0 油耗；加速行駛模式下，電機和發(fā)動機一起工作，能量輸出足，加速又快又敏捷；勻速行駛模式下，發(fā)動機驅動，還能回收多余動力給電池充電，為下次加速儲備能量。

它的動力系統(tǒng)發(fā)動機是 2.0L 渦輪增壓發(fā)動機，最大功率 198kW，最大扭矩 400Nm 。三相交流電機功率 6.6kW，可輸出扭矩 49Nm ，和交流直流轉換器相連。動力電池包 450Whr 電池容量，采用 90V 電壓。

而且這個輕混系統(tǒng)讓自動啟停變得好用，發(fā)動機停止工作時，電機能在發(fā)動機動力沒跟上瞬間純電驅動車輛，減少普通啟停帶來的起步不流暢問題。

凱迪拉克 CT6 搭載由 2.0T 發(fā)動機和電動機組成的混合動力系統(tǒng)，綜合輸出功率 250kW，綜合輸出扭矩 586Nm 。

CT6 PHEV 插電式混合動力車型在綜合路況下，純電動模式續(xù)航里程超 60 公里，用的是鋰電池（磷酸鐵鋰）電池組，由 192 個棱柱型電池單元組成，儲電容量在 18.4 千瓦左右。2.0TSIDI 直噴渦輪增壓發(fā)動機加上雙電動機后輪驅動，百公里綜合油耗在 2.0 升左右。

凱迪拉克這兩款油電混合車型，在動力性能和燃油經濟性方面都不錯。中控臺還有最新的 CUE 信息娛樂系統(tǒng)，操作方便，科技感滿滿。全液晶儀表盤和大尺寸中控屏也提升了車內的科技氛圍。

動力系統(tǒng)升級后，帶來高效動力，既有經濟的油耗表現(xiàn)，又有強勁動力輸出，保障車輛在高速行駛和復雜路況下的穩(wěn)定性與安全性。老款 XT5 車型降價后性價比凸顯，全新 XT5 外觀動感豪華，能帶來純粹駕駛樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）