卡羅拉變速器的創新性怎么樣

卡羅拉變速器創新性出色。模擬 10 速 CVT 變速箱，能改變傳動比讓發動機處于最佳轉速范圍，實現平順加速。通過電子控制系統模擬十個擋位，給駕駛者直接換擋感受。

與傳統 6AT 相比，CVT 變速箱提升燃油經濟性，在城市擁堵路況可靈活應對頻繁啟停，減少油耗。在平順性方面表現突出，沒有換擋頓挫感。模擬 10 速設計還提升駕駛樂趣，駕駛者能享受換擋樂趣，動力響應迅速，加速有推背感。

卡羅拉雙擎的 ECVT 變速箱專為油電混合設計。借助一組行星齒輪實現發動機動力與電機動力“融合”。結構上與 CVT 不同，是齒輪傳動，零件少，故障率低，可靠性高。

通過行星齒輪組的創新應用，實現發動機、車輪、電動機協同運轉，根據不同工況提供不同扭矩輸出，達到無級變速。能完美融合混動系統兩種動力，承受大扭矩輸出，體積小，可搭載在緊湊車型上。多數工況由電機直接驅動，行駛平順無頓挫，減速時回收電能，節約能量，燃油經濟性出色。

新款卡羅拉的手自一體 8 速 SCVT 無級變速箱專為中國開發。增加撓性鎖止液力變矩器、新結構油泵和低粘度變速器油，換擋更平穩。

全新卡羅拉 10 速變速箱檔位更多，相比傳統 6、7、8 檔變速箱，換擋有更多選擇。可根據不同行駛條件和需求，保持高效動力輸出同時降低油耗。通過智能算法精確計算，實現最優化換擋策略，提升駕駛舒適性，還更省油環保。換擋過程表現出色，流暢無感，駕駛更輕松。

卡羅拉 Twin Engine 的 E-CVT 電子無級變速系統采用獨特動力分配機制，告別傳統變速箱復雜結構，將發動機動力靈活分配給車輪和發電機。確保電動和發動機驅動切換順暢，避免卡頓。

通過無縫連接控制發動機和雙電機系統，加速時電池為電機供電直接驅動車輪，理想情況 55 公里/小時以上發動機才介入，避免低速燃油消耗和排放，提升整體能效。勻速加速時精確控制發動機啟動時間，避免低效區間，高性能時發動機充分發揮扭矩優勢，提供出色駕駛體驗。

總之，卡羅拉各類變速器在提升車輛性能、燃油經濟性和駕駛體驗方面，憑借創新設計表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）