方程豹豹5四驅脫困能力如何

方程豹豹5四驅脫困能力超棒。

動力上，它有前后雙電機，前橋電機最大功率200千瓦，后橋電機最大功率285千瓦，還有1.5T發動機，綜合扭矩達760牛·米，綜合功率為505千瓦，百公里加速僅4.8秒，動力強勁為脫困奠定基礎。而且后橋電機驅動速比可調，在極限越野時能放大扭矩輸出，實現低速四驅能力，在需要大扭矩脫困的情況下能輕松應對。

硬件配置厲害，前后橋上都有牙嵌式機械差速鎖。在滑輪組科目測試中，就算前面兩個輪子、右后輪全部陷入滑輪組，僅有一個后輪著地，電動四驅介入后，車輛也能輕松脫困，這種機械差速鎖能有效分配扭矩，幫助車輛擺脫困境。

它采用CTC電池底盤一體化設計，車身質心降低110mm，在側坡測試優勢明顯，30度側坡能穩定通過，降低側翻風險，保證在有側坡的復雜路況下也能正常行駛和脫困。

豹式掉頭功能實用，能在狹窄空間靈活轉向。在狹窄的越野路段，可精確控制車輪速度，實現在極小轉彎半徑內原地掉頭，增強了在復雜路況下的脫困能力。

還有多種駕駛模式，越野模式針對復雜越野路況，雪地模式應對濕滑雪地路況，能更精準應對不同路況，滿足不同場景下的脫困需求。

電四驅可靠性有保障，采用油冷模式和大功率電機壓低工作轉速，避免過熱故障，發電、放電效率優秀，保電能力出色，還能原地充電為高強度越野補電，保證四驅系統在越野過程中穩定運行。

四驅性能上前后軸動力獨立，前后電機扭矩大，即便沒有中央傳動軸和中央差速鎖，依靠機械差速鎖和強大動力也能輕松應對復雜路況。

總之，方程豹豹5四驅脫困能力很強，能滿足普通越野愛好者各種需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）