上汽大眾朗逸碰撞測試怎么樣

上汽大眾朗逸碰撞測試成績出色。

在中保研碰撞測試里，朗逸新銳在多個核心項目均獲最高等級優(yōu)秀（G）評價。

耐撞性與維修經(jīng)濟性上，朗逸新銳表現(xiàn)卓越，是唯一獲G級評級的車型。它在低速（15km/h）行駛時抗碰撞變形能力強，維修費用低。車門是一體沖壓結構，有高強度防撞加強梁與斜撐，大燈等高價值零件周邊采用防低速碰撞損傷的結構設計。

車內(nèi)乘員安全方面，在駕駛員側正面25%偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度及座椅/頭枕測試這四個細分項目，朗逸新銳都獲優(yōu)秀（G）評價。其車身是高剛性安全設計，全車高強度及以上鋼材（含熱成型鋼）使用比例達92%。在駕駛員側正面25%偏置碰撞測試中實現(xiàn)0缺陷的完美表現(xiàn)，側面碰撞測試也達到0缺陷的高水平。

車外行人安全方面，朗逸新銳在頭型實驗、腿型實驗和上腿型實驗中表現(xiàn)出色，得分率達76%，獲優(yōu)秀（G）評價。車身結構前后端模塊設計了吸能和支撐結構，外觀也做了保護行人的設計，能有效減小行人遭遇撞擊時所受的損傷。

車輛輔助安全方面，朗逸新銳配備AEB自動緊急剎車、Lane Assist車道保持等系統(tǒng)，實用安全配置齊全，總得分達87.61分，獲優(yōu)秀（G）評價。AEB自動緊急剎車系統(tǒng)可分析車輛與前方交通狀況，預判到碰撞風險及時介入；Lane Assist車道保持系統(tǒng)能避免車輛無意識跑偏造成事故。此外，HHC坡道輔助系統(tǒng)、倒車影像、數(shù)字式泊車雷達等實用安全配置也都有。

得益于高剛性安全車身，一體沖壓結構車門，以及各種針對性的安全設計和豐富的安全配置，朗逸在碰撞測試中展現(xiàn)卓越安全性能，為消費者帶來可靠的安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）