上汽大通maxus純電混動是什么情況？

上汽大通MAXUS的純電混動有多種車型和技術。

先說大家7超混，外觀是家族式設計，流行方盒子造型，封閉式上進氣格柵，燈組幾何切割很前衛。車身線條利落，窗線照顧后排，ABCD柱熏黑加鍍鉻營造懸浮車頂，側滑門實用。內飾前排有三塊12.3英寸大屏和兩塊小屏幕組成的CMS電子外后視鏡，顯示佳還降風阻，座椅舒適功能多。空間軸距長，第三排頭部空間足。動力上搭載1.5T超混專用第三代藍芯發動機配合超混專用變速箱，長續航版搭載不同容量電池，純電續航可觀，WLTC工況下長續航版本搭載24.7千瓦時磷酸鐵鋰電池純電續航102公里，超長續航搭載39.7千瓦時三元鋰電池純電續航180公里。

大家9混動搭載ACIS智慧全場景超混技術，熱效率和電機發電效率高，純電續航能力強，綜合續航突破1300km，還配備智能補電技術，5分鐘回電10%，駕乘舒適，智能科技豐富，有多種智能駕駛模式和V2L外放電功能，安全性能出色，基于五星安全標準打造。

上汽MAXUS D60純電動版沿用燃油版主體設計，多處細節調整，如全封閉式前格柵，未來將搭載寧德時代三元鋰電池，NEDC綜合工況續航里程達600km。插電式混動版外觀更具新能源特征，內飾靠藍色元素烘托，動力搭載1.3T雙噴射渦輪增壓發動機，純電動續航65km，綜合續航里程達750km。

2025款大家9 EV主要調整配置，提供多種車型和配置選擇，動力全系搭載前置電機，提供不同容量三元鋰電池組，純電續航里程有多種選擇。

上汽大通G50 MAX PHEV定位插混動力緊湊型MPV，搭載1.5升發動機和電機組成的插電式混動系統，搭載18.65千瓦時電池組，工信部純電續航里程85公里 。

上汽大通MAXUS的混動技術具備5種驅動模式，純電模式由P3電機驅動；增程模式發動機與P1/P3串聯；直驅模式發動機直接驅動；全負荷模式發動機與P1/P3串并聯；能量回收模式可進行減速能量回收。在智能混動模式下，車輛多數時間靠驅動電機行駛，最高車速能到80km/h（高速路除外），電池電量剩12%時啟動發動機，速度沒超60km/h，電量剩余9%發動機介入。饋電模式下，大家9的油耗為6.5L/100km。并且在上汽大通大家7和大家9兩款車型上都配備了6.6kW的外放電功能，能滿足野外游玩用電需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）