上汽大通g50plus底盤怎么樣

上汽大通G50plus底盤采用前麥弗遜式獨立懸架+后扭力梁非獨立懸架的組合，這種懸架組合在該價位車型里較為常見。

整體調校偏舒適取向，這可是一大亮點。經過減速帶的時候，底盤對于顛簸的處理相當柔和，不會讓車內的人感覺到強烈的沖擊。

在低速行駛情況下，懸架對于細碎顛簸的處理也比較到位，能把那些小震動很好地過濾掉，讓駕乘感受更平穩舒適。

這樣的底盤設置，在日常城市道路行駛中，不管是遇到路面的不平整還是小坑洼，都能輕松應對，車內的舒適性有很好的保障。

而且在過一些彎的時候，前麥弗遜式獨立懸架能給車輛較好的側向支撐力，讓車身姿態保持相對穩定，不會有過度的側傾，駕駛起來更有信心。

后扭力梁非獨立懸架雖然結構相對簡單，但上汽大通對其進行了精心調校，在保證一定舒適性的同時，也兼顧了成本，對于一款這個價位的車型來說，是比較合理的選擇。

另外，底盤在隔音方面也有不錯的表現，胎噪抑制良好，即使在高速行駛時，車內也不會被過多的噪音干擾，能給駕乘人員一個安靜的環境。

上汽大通G50plus底盤不僅能很好地應對各種路況，為車內人員提供舒適的乘坐感受，在操控穩定性方面也有不錯的表現。

如果你平時主要在城市道路行駛，偶爾進行一些周邊短途自駕，G50plus的底盤絕對能滿足你的需求，讓你有一個愉快的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）