紅旗h5混動(dòng)系統(tǒng)是什么類(lèi)型？

紅旗H5的混動(dòng)系統(tǒng)主要有48V輕混動(dòng)系統(tǒng)和油電混合系統(tǒng)這兩種類(lèi)型。

48V輕混動(dòng)系統(tǒng)，增加了一個(gè)48V電動(dòng)機(jī)，這個(gè)電動(dòng)機(jī)既能啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)還能發(fā)電。紅旗H5的1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配此系統(tǒng)，擁有197馬力和320牛米的最大扭矩，匹配6AT變速箱。48V輕混動(dòng)系統(tǒng)好處多多，能降低油耗，還能減輕動(dòng)力總成重量。而且輕混汽車(chē)啟動(dòng)時(shí)震動(dòng)和噪音小，因?yàn)槭羌冸妱?dòng)動(dòng)力啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)還有動(dòng)力回收系統(tǒng)，踩剎車(chē)時(shí)能回收能量給電池充電，實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。

油電混合系統(tǒng)，由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)和電池組構(gòu)成。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率124kW，最大扭矩258N·m。傳動(dòng)方面是由兩臺(tái)電機(jī)構(gòu)成的ECVT無(wú)級(jí)變速箱，其中一臺(tái)為發(fā)電機(jī)，最大功率120kW，另一臺(tái)為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大功率140kW 。

這套系統(tǒng)有4種主要工況，純電模式用于起步與中低速行駛，安靜又平穩(wěn)；串聯(lián)增程模式在電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，供驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛；并聯(lián)模式下發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)同時(shí)工作，輸出最強(qiáng)動(dòng)力，適合急加速；發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)模式適用于高速巡航，高效又節(jié)能。

紅旗H5油電混合技術(shù)思路與本田的iMMD混動(dòng)系統(tǒng)、比亞迪超級(jí)混動(dòng)dmi類(lèi)似，不過(guò)紅旗的雙電機(jī)是平行布置，本田iMMD的雙電機(jī)是同軸布置。紅旗H5油電混動(dòng)是一汽紅旗自主研發(fā)的，搭載“芯燃”混動(dòng)系統(tǒng)，起步階段動(dòng)力響應(yīng)輕快，中低速行駛平順無(wú)頓挫，WLTC百公里油耗低至5.1L，百公里加速能達(dá)到8秒。

另外，全新紅旗H5混動(dòng)采用的是插電混動(dòng)技術(shù)。搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和1DHT混動(dòng)專用變速器，集成了發(fā)電機(jī)和驅(qū)動(dòng)電機(jī)，類(lèi)似E - CVT的架構(gòu)。其純電續(xù)航里程很可能達(dá)到200公里左右，還有快充口和慢充口。這套混動(dòng)系統(tǒng)集成度高、制造成本低，直驅(qū)模式能保證加減速的平順性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）