坦克300后懸架是什么結構？

坦克300后懸架采用多連桿非獨立懸架。多連桿式非獨立懸架實際上屬于整體橋式懸架，這種結構被很多硬核越野車采用。

它有著諸多優點，能為坦克300帶來良好的可靠性和耐久性。在越野過程中，良好的可靠性和耐久性就顯得尤為重要，這意味著它不容易出現故障，能陪你順利完成各種復雜路況的穿越。

同時，多連桿非獨立懸架還能大大提高坦克300的越野性能和脫困能力。在面對坑洼、泥濘、沙石等惡劣路況時，它可以讓車輪更好地貼合地面，保證足夠的抓地力，幫助車輛輕松通過。

而且這種后懸架結構能夠提供更好的通過性和穩定性，讓坦克300在顛簸路面行駛時，車身姿態更加穩定，乘坐舒適性也有所提高。在一些起伏較大的道路上，它能有效減少車身的晃動，給車內人員更平穩的感受。

多連桿非獨立懸架還對車輛的操控性有一定幫助，在轉向等操作時，能讓車輛的響應更加穩定和準確。

坦克300的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，這是一種常見的獨立懸架，結構相對復雜。雙橫臂獨立懸架主要提高了車輛在鋪裝地面上的駕駛舒適性，能抑制車身側傾幅度，讓車輛在轉彎時更加平穩，同時還能抑制剎車點頭現象，提升制動時的穩定性。

前后懸架相互配合，使得坦克300無論是在越野路況，還是城市鋪裝道路上，都有著不錯的表現。發動機和變速器的配置也與懸架相輔相成，為坦克300提供更好的駕駛性能和燃油效率，使其成為一款出色的越野車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）