紅旗h5的底盤是哪個平臺的？

紅旗H5的底盤來自馬自達(dá)阿特茲平臺。

基于這個平臺打造的紅旗H5，在底盤結(jié)構(gòu)上采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架的組合。

前麥弗遜式獨(dú)立懸架有著諸多優(yōu)點(diǎn)，它結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小。在車輛行駛過程中，能有效地吸收路面震動，為車輛提供良好的轉(zhuǎn)向響應(yīng)和穩(wěn)定性。當(dāng)車輛在不平坦的路面行駛時，麥弗遜式懸架可以快速適應(yīng)路面變化，讓駕駛者操控更輕松。

后多連桿獨(dú)立懸架的優(yōu)勢也很明顯，它可以更好地控制車輪的運(yùn)動軌跡。在車輛行駛過程中，能使車輛保持良好的抓地力，這對于提升乘坐舒適性和操控精準(zhǔn)度作用很大。比如在過彎時，多連桿獨(dú)立懸架能讓車輪緊緊貼合地面，確保車輛平穩(wěn)通過彎道。

紅旗H5基于這一底盤平臺，經(jīng)過精心調(diào)校，展現(xiàn)出舒適且柔韌的行駛特性。底盤扎實(shí)，在日常駕駛中能夠提供平穩(wěn)的行駛感受。轉(zhuǎn)向時，指向性和車身的跟隨性表現(xiàn)優(yōu)秀。而且這種底盤調(diào)校風(fēng)格很適合家用，能有效過濾路面顛簸，為乘客帶來舒適的駕乘體驗(yàn)。

雖然紅旗H5采用了馬自達(dá)阿特茲的底盤平臺，但并非完全照搬，而是在一些方面進(jìn)行了優(yōu)化和改進(jìn)，以適應(yīng)自身的車型定位和消費(fèi)者需求。阿特茲底盤調(diào)校偏向運(yùn)動，而紅旗H5更側(cè)重于舒適性，滿足了大多數(shù)消費(fèi)者對于家用轎車的期望。在保持一定運(yùn)動性能的基礎(chǔ)上，更注重為車內(nèi)人員營造舒適的環(huán)境，讓大家在行車過程中享受平穩(wěn)又舒適的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）