紅旗h5混動系統是什么技術？

紅旗H5混動系統采用的是48V輕混技術。它由1.5T發動機、電動機、電池組以及ECVT無級變速箱協同工作。1.5T發動機最大功率124kW，最大扭矩258N·m ，為車輛提供強勁動力。傳動方面的ECVT無級變速箱由兩臺電機構成，一臺是最大功率120kW的發電機，另一臺是最大功率140kW的驅動電機。

增加的48V電動機作用顯著，既能啟動發動機也能發電。在實際駕駛中，中低速行駛，也就是時速70km/h內，車子主要靠電驅動，處于純電模式，駕駛感受類似電動車，能降低用車成本，還帶來良好的靜謐性。當電池電量不足時，進入串聯增程模式，發動機帶動發電機發電，電能供驅動電機驅動車輛。在急加速等動力需求大的情況，會切換到并聯模式，發動機和驅動電機同時工作，共同驅動車輛，輸出最強動力。高速巡航時，則是發動機直驅模式，動力僅來自發動機，驅動電機不工作。

紅旗H5混動系統有4種主要工況。純電模式下，車輛動力來自驅動電機，發動機不參與，用于起步與中低速行駛。串聯增程模式，電池電量不足時發動機帶動發電機發電，電能供驅動電機驅動車輛。并聯模式，發動機和驅動電機同時工作，輸出最強動力用于急加速。發動機直驅模式，動力僅來自發動機，驅動電機不工作，適用于高速巡航。

紅旗H5混動系統在駕乘體驗方面提供運動、ECO、標準和舒適四種駕駛模式。ECO模式動力平穩，運動模式動力強勁，舒適模式兼顧動力和舒適性，發動機介入時幾乎無頓挫感。底盤采用前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，調教偏向舒適，濾震性好，抗側傾能力不錯。

紅旗混動平臺HMP通過混動變速器、混動發動機、智能電驅以及安全電池四大系統的有機結合，打造出富有競爭力的PHEV車型。智慧能量控制模型的加入，將車輛的能效管理提升到新高度，讓新款紅旗H5在續航、加速等多個性能指標上表現出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）