上汽大通mpvg90發(fā)動機是什么樣的？

上汽大通 MPV G90 搭載的是上汽集團和通用汽車合作研發(fā)的 NF2 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，型號為 20A4E 藍芯。最大功率 172 千瓦，能達到 234 馬力，最大扭矩 390N·m，還配備 48V 輕度混動系統(tǒng)。

這發(fā)動機疊加 48V 輕混系統(tǒng)后優(yōu)勢明顯。起步階段變得輕盈，憑借 BSG 電機輔助，車輛啟動時間縮短至 0.4 秒實現(xiàn)“無感啟動”。啟停系統(tǒng)工作時，車內振動基本可忽略。低速行駛時，48V 電機與發(fā)動機協(xié)同，提供一部分扭矩，整個過程非常平順毫無頓挫感。踩下油門提高車速，48V 輕混系統(tǒng)為發(fā)動機帶來扭矩加持，動力來得直接，變速箱降擋積極，發(fā)動機轉速始終處于最優(yōu)設定，重踩油門甚至還有推背感。

與之匹配的是沃爾沃、雷克薩斯等豪牌同款的愛信 8AT 變速器，讓動力傳輸更為順暢，線性的動力輸出和平順清晰的換擋邏輯在同級車型中表現(xiàn)出色。

在駕駛模式方面。經濟模式下，油門反應慢，發(fā)動機和變速箱為省油顯得慵懶，不過此時慢加速能將發(fā)動機轉速控制在 2500 轉以下，燃油經濟性較好且發(fā)動機噪音小。運動模式下，變速箱將發(fā)動機轉速保持在 2000 轉左右提供更好動力，但不太適合 MPV 日常使用。標準駕駛模式是最優(yōu)解，動力調校不急不慢更可控。

而且 48V 輕混系統(tǒng)全程參與啟動、啟停、低速行駛、加速行駛、滑行以及制動六大工況，燃油消耗節(jié)省可達 8%。

同時，G90 的底盤配備后五連桿獨立懸架，能很好過濾細碎顛簸，急轉彎或路面大起伏時也能保持車身平穩(wěn)。

總之，上汽大通 MPV G90 的發(fā)動機與 48V 輕混系統(tǒng)搭配愛信 8AT 變速器，讓車輛在動力強勁的同時，兼顧駕駛舒適性和平順性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）