ea111發動機是什么意思

EA111發動機是德國大眾汽車公司研發的直列四缸汽油發動機 ，名稱源于開發代號。它是大眾小排量發動機主力，有1.2L、1.4L、1.6L三種排量 。

2005 - 2006年大眾推出了采用雙增壓和缸內直噴技術的1.4L EA111發動機。1997年該系列首款1.4升版本投放市場，后續又有多種配備版本推出。

這款發動機采用了不少先進技術。采用雙頂置凸輪軸設計，能充分利用氣門和燃油流動性能，提高功率和扭矩輸出。有全鋁制缸體和缸蓋的設計，減輕發動機重量，降低排放水平。分層燃燒室設計，讓空氣和燃料更好混合，提升燃燒效率與穩定性。配備可變氣門正時系統，根據車速和負載自動調整氣門正時，提高燃油經濟性和排放性能 。連桿和活塞采用涂層技術，減少磨損和摩擦，延長使用壽命。還有雙平衡軸系統，減少振動和噪音，提升乘坐舒適性。

在結構設計上它很精細，整機采用先進多點注油系統、精密電子噴油器和現代化渦輪增壓系統等高科技技術，確保性能出色。

具有不少優點，比如整機結構緊湊，外形小巧，占用空間小，便于安裝布置。動力強勁，采用先進電子噴油和慣性渦輪增壓技術，動力性能優異。燃油經濟性好，油耗低且排放清潔。使用壽命長，用上乘工藝和優質材料，通常能達到20萬公里以上。可維護性強，維護保養簡便，保養周期短費用低。

在國內，引進的1.4L和1.6升發動機是鋁制缸蓋、鑄鐵缸體。以1.4TSI發動機為例，歐洲市場的1.4TSI雙增壓發動機匹配高爾夫、尚酷等車型，功率和扭矩出色。2009年國內批量生產1.4TSI發動機，基于油品和成本考慮，取消機械增壓和分層燃燒，保留渦輪增壓和缸內直噴，也搭載在高爾夫六、速騰等眾多車型上。

而且1.4TSI發動機渦輪增壓器和排氣管集成式設計，減少體積重量，系統穩定可靠。渦輪葉片和葉輪葉片小尺寸設計，減小轉動慣量，緩解低速遲滯現象，渦輪增壓最大壓力達1.8bar。還配備精準監控進氣壓力的傳感器和閥體 。

另外，它采用正時鏈條作為傳動介質，8 - 10萬公里才需更換，傳動穩定，機體熱負荷能力強，技術成熟，故障率低，讓車主省心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）