嵐圖free虧電動力怎么樣

嵐圖 FREE 虧電動力相當不錯。在虧電狀態下，它的動力依然強勁。其 0 到 100 加速大約 6 秒鐘 ，能達到七八十萬油車的水平。就算是在高速后段增程器啟動時，車內也幾乎感覺不到，在經濟模式下提速超車都不在話下，車速 120 左右也能輕松應對 。就算把模式個性化調到方向輕、動力經濟、回收強，動力也很棒，超車毫無壓力。

從原理上看，虧電時發動機帶動發電機發電，給電機提供電力用于驅動車輛，要是有多余電能還會充到電池中。所以有時候電池電量在 20%的時候，開一段時間電池電量又會上升。

實際車主反饋也能證明其虧電動力出色，有的車主經過猛操作將電量降到 27%左右試駕，發現虧電狀態下動力很強，行駛 30 公里后電池還能反充 5%的電量。

不同駕駛模式和場景下，嵐圖 FREE 虧電動力表現穩定。在市區日常駕駛，用經濟或舒適模式比較省電，就算電量低，動力也不會差太多。要是追求動力，高能模式動力超猛，4 秒破百不是吹噓。就算是在冬天 0 度，沒熱車，電量 20%的情況下，開高能模式，加速大概 7 秒。新款純電模式下，實測把電放空，加速 7 - 8 秒，對動力影響不大。老款 Free 在電量為 20%時，零百加速從 4.5 秒降到 7.03 秒，新款最短零百加速為 4.8 秒，推測在虧電（電量 13%）時零百加速時間為 7.5 秒，這水平超過 90%的油車。

在一些特殊路況下，比如超級擁堵路況，新款嵐圖 FREE 表現也很好。跑 420km 的路程，平均時速 37km/h ，車輛的表顯油耗僅為 7.2L。回程在饋電狀態下跑 270km 左右，平均時速 88km/h ，車輛的表顯油耗也僅為 7.6L。

總之，嵐圖 FREE 虧電動力完全能滿足日常使用以及各種場景需求，動力強勁且穩定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）