現代伊蘭特用的是什么變速箱

現代伊蘭特使用了兩種變速箱，1.5L版本搭配CVT無級變速器，1.4T版本搭配7擋干式雙離合變速器（7擋DCT ，型號為D7GF1 ）。

先看CVT無級變速器。它結構上主要由液力變矩器、換檔機構、帶傳動機構、主減速器&差速器、油泵、液壓控制系統等零部件組成。

工作原理是兩個帶圓錐形盤面的帶輪夾著一條鋼帶傳動，轉換速比時通過錐形盤面擠壓鋼帶，改變繞在帶輪上的直徑來實現速比變化。

不同品牌CVT變速器核心差別在傳遞動力的金屬帶，伊蘭特采用的是鉸鏈式金屬帶，與日產的鋼鏈式不同。鉸鏈式金屬帶由無數個鉸鏈疊加，動力傳遞通過鉸鏈循環，變速器扭矩大也不易打滑；而鋼帶式動力傳遞分低扭和高扭兩個階段，低扭時靠鋼環與鋼片間摩擦力和鋼帶拉力傳遞，高扭時鋼環與鋼片接觸面打滑，上側推片擠壓產生推力傳遞扭矩。采用鉸鏈式金屬帶的變速器工作時每個金屬鏈完成一次工作會產生噪音，不過傳遞效率更高且更不易打滑。

再說說7擋干式雙離合變速器。它是在手動變速器基礎上發展而來的，結構與手動變速器相似，增加了一套離合器和換擋調節機構。

伊蘭特搭載的這臺7擋DCT一般用于與小排量或扭矩較小的發動機配合。

干式雙離合器變速器的離合器片沒有浸泡在變速器油中，與濕式雙離合器相比，換擋速度雖稍慢一點，但維護成本低，耐久性也不錯。

這兩種變速箱各有優勢。CVT無級變速器換擋速度快，平順性非常好，能給駕駛者帶來流暢的行駛感受。7擋干式雙離合變速器換擋平穩，動力傳遞順暢，能滿足部分駕駛者對于駕駛樂趣的需求。

總之，現代伊蘭特這兩種變速箱配置，為不同需求的消費者提供了多樣化選擇，讓消費者能根據自己的喜好和實際需求來挑選適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）