全新邁騰的可調節懸架怎么樣

全新邁騰的可調節懸架相當不錯。它采用前麥弗遜、后多連桿獨立懸架，前后還都配有防傾桿。和其他MQB平臺下的緊湊級車不同，全新邁騰在懸架用料上更舍得投入，前后輪邊系統用的是鑄鋁的軸承座，這大大降低了簧下質量。

多連桿懸掛能實現主銷后傾角的最佳位置，能減少來自路面的前后方向力，改善加速和制動時的平順性與舒適性，保證直線行駛的穩定性，而且車輪橫向偏移量小，不易出現非直線行駛的情況。

全新邁騰的可調節懸架有普通、運動、舒適三種可變懸架軟硬調節模式。它是通過控制單元調整減震器上的調節閥，控制減震器內部液壓油循環，進而改變減震器的阻尼系數來實現調節的。駕駛員操作開關就能輕松切換模式。

在實際駕駛中，可變懸掛系統用處很大。在顛簸道路行駛時，可變懸掛會自動變軟來吸收震動，讓車內人員感覺更舒適；在高速行駛時，懸掛又會自動變硬，提高車輛的穩定性。

對于邁騰380旗艦版，其底盤懸掛設計就是為了帶來卓越駕駛體驗。前麥弗遜式懸掛輕盈且響應快。可變懸架技術讓駕駛員能在三種模式間自由切換，通過控制單元精準調整調節閥，改變懸架的高度或硬度，確保車輛在各種路況下都穩定舒適。

可變懸掛技術讓邁騰能靈活適應不同路況，用戶可以手動或自動調整懸掛軟硬度。每個模式對應不同減震器阻尼系數，滿足駕駛者對操控性和舒適性的不同追求。輕觸開關就能切換模式，迅速調整車輛動態響應，兼顧行駛穩定性和駕駛者個性化需求，讓駕駛更享受。

此外，全新邁騰前麥弗遜后多連桿的底盤懸掛結構，讓車輛底部空氣流動順暢，減小阻力和風阻噪聲。底盤平整，多處有隔音護板，有效降低噪音。而且底盤懸架能自動調節車輪外傾角，使車輛轉彎時更好適應路面，最大化輪胎與地面接觸面積。麥弗遜懸架結構簡單、重量輕、響應快，多連桿式獨立懸架能更好控制車身姿態，提升穩定性和操控性，總之駕駛體驗超棒。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）