極氪001駕駛模式有何差異

極氪001駕駛模式差異明顯。

舒適模式，加速響應適中，轉向手感輕盈，要是配有CCD系統，懸架調校更出色，避震柔軟，在各種日常路況下都能帶來不錯體驗，方向盤力度適中，提速快還容易上手。車機默認就是舒適模式，默認后輪驅動，深踩油門可切換四驅，駕駛體驗舒適，能耗也比較經濟。

經濟模式，加速響應慢，扭矩上升平緩且最大扭矩受限，四驅雙電機在高效率區工作，空調節能。如果車輛配備空氣懸架，高度會降低20mm來增加續航。駕駛感受類似大排量自吸車，動力輸出平穩，方向盤輕巧，加速柔和，適合城市低速行駛或者車輛低電量時使用，固定后輪驅動能耗低。

運動模式，操控性強，加速響應迅速，動力和扭矩輸出強大。CCD阻尼達到最大，空氣懸架降至次低位置，降低重心提高穩定性。油門、剎車都很激進，響應快，底盤懸架低，方向盤沉，能讓人充分感受駕駛樂趣，不過駕駛時要注意安全。

越野模式，PedalMap曲線平緩，沒有扭矩限制，松開加速踏板后扭矩下降緩慢。TCS經過特殊標定，能防止車輪打滑，保證動力輸出。空氣懸架升高35mm，保障車輛的通過性，底盤最高，四輪驅動，動力響應強，儀表盤還會顯示車輛姿態。

沙地模式，扭矩上升緩慢，起步時TCS牽引力控制很強，防止車輛陷進去，隨著車速提升，TCS控制減弱，允許車輪適當打滑來保證動力。空氣懸架升至次高檔，還取消了滑行能量回收。它的調校和雪地模式相近，底盤高，其他設置比較溫和，低速大扭矩，四輪驅動便于脫困。

雪地模式，HUD顏色會改變，起步、過彎和制動時扭矩上升緩慢，后軸扭矩分配也會調整，TCS限扭放開保證動力。車輛調教適合雨雪天氣，四輪動力輸出平穩，低速扭矩大，懸掛高度標準設置，比較均衡，是冬季常用模式。

個性化模式，允許駕駛者根據自己的需求對各項參數進行選擇組合，而且還會隨著OTA升級提供更多的駕控選項。

設置駕駛模式有四種方式，語音助手伊娃在緊急場景實用；車機左側快捷鍵方便但要注意安全；屏幕下拉菜單操作麻煩費時；車機設置雖繁瑣但內容全面可單獨調整多項參數。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）