上汽大通G10的vvt傳感器是什么？

上汽大通G10的VVT傳感器是可變氣門正時(shí)系統(tǒng)里的關(guān)鍵部件。

VVT系統(tǒng)可是現(xiàn)代汽車發(fā)動機(jī)的重要技術(shù)，能根據(jù)車輛行駛狀態(tài)和發(fā)動機(jī)工況，優(yōu)化調(diào)整進(jìn)排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，提升燃油效率和動力性能。

進(jìn)氣凸輪軸的可變氣門正時(shí)（VVT）傳感器（G信號）由磁鐵和MRE元件組成。VVT凸輪軸主動齒輪有個(gè)信號盤，信號盤外圓周上有3個(gè)齒。當(dāng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，信號盤和耦合線圈間的氣隙會改變，進(jìn)而影響磁鐵，使得MRE材料的電阻產(chǎn)生波動。

凸輪軸位置傳感器會把齒輪旋轉(zhuǎn)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為脈沖信號，并將這些脈沖信號發(fā)送到ECM（發(fā)動機(jī)控制模塊），以此來確定凸輪軸角度。ECM利用這些數(shù)據(jù)控制燃油噴射時(shí)間和噴油正時(shí)。就好比給發(fā)動機(jī)的工作安排了精準(zhǔn)的時(shí)刻表，讓發(fā)動機(jī)在不同工況下都能高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

曲軸位置信號盤有34個(gè)齒，發(fā)動機(jī)每轉(zhuǎn)一圈，耦合線圈產(chǎn)生34個(gè)信號。ECM根據(jù)G信號和實(shí)際曲軸轉(zhuǎn)角，檢測正常的曲軸轉(zhuǎn)角，還能根據(jù)NE信號檢測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。

在車輛運(yùn)行中，VVT傳感器起著不可或缺的作用。它精確感知凸輪軸位置信息，并及時(shí)傳遞給ECM，讓發(fā)動機(jī)的進(jìn)排氣門開啟和關(guān)閉時(shí)刻能根據(jù)實(shí)際情況精準(zhǔn)調(diào)整。

比如車輛加速時(shí)，VVT傳感器能讓進(jìn)排氣門的開啟關(guān)閉時(shí)間更合理，讓發(fā)動機(jī)吸入更多空氣，燃燒更充分，提升動力輸出；車輛勻速行駛時(shí)，又能調(diào)整氣門正時(shí)，降低油耗。

要是VVT傳感器出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障燈亮起，出現(xiàn)抖動等情況。比如報(bào)進(jìn)排氣VVT故障、發(fā)動機(jī)抖動，就需要檢查正時(shí)系統(tǒng)、可變輪、凸輪軸傳感器等部件 ，以確保VVT系統(tǒng)正常工作，讓車輛性能保持最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）