上汽大通g10報p2463是什么問題？

上汽大通g10報p2463通常意味著柴油機微粒過濾器（DPF）發生了阻塞，導致灰燼積累 。

常見故障原因有排氣溫度傳感器損壞、線路故障、信號傳輸問題以及尾氣再循環系統中的組件問題，像傳感器、電纜或壓力控制器等故障都可能引發故障碼。

要解決上汽大通g10報p2463的問題，先檢查排氣溫度傳感器及其相關線路連接，看有無損壞或松動，有問題就及時修復或更換，也可清潔排氣溫度傳感器，去除污垢雜質。

讀發動機數據流查看DPF顆粒數值，著重檢查進排氣管路、中冷器管路、渦輪增壓器的管路，看有無裂口、脫落，管路正常就進行強行再生。

手動擋上路行駛至4擋60邁2000轉跑30分鐘左右，跑的過程中用診斷儀隔秒清除故障碼，確保儀表上的發動機故障燈不亮。

自動擋切換到手動模式加到4擋，然后隔3秒點下清除發動機故障碼，一直跑到故障燈不亮，再跑10來分鐘100邁。

還可以將顆粒捕集器拆下放在設備上，用設備上的探頭檢測堵塞情況，清除里面的積碳。

不過要注意，除了原車的診斷儀，其他診斷儀一般無法進行再生，所以通常得路跑強行再生。

要是捕捉器內部碳煙碳渣過多，通過再生處理不了，需要分體拿下來做徹底逐孔清理；要是頻繁再生導致載體已經燒毀，那就得把柴油催化器、顆粒捕捉器、選擇性催化還原器這三段載體無損取下來，徹底逐孔清理干凈后裝車做再生。

另外，向發動機內補充足夠的機油也可能解決問題。

同時要保證發動機機油量達到機油尺上的推薦刻度線之間，不足要及時補充 。

最后，清除故障碼必須嚴格按照特定車型的規定方法進行，不能隨意拆除蓄電池負極搭電線。

排除故障后，還要檢查和維護柴油機微粒過濾器，并對尾氣再循環系統進行定期維護保養，確保其正常運作。

若自己無法解決，建議送到專業的汽車維修站點處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）