紅旗h5用的馬自達底盤好嗎

紅旗H5用的馬自達底盤挺好的。紅旗H5采用馬自達的前驅底盤，在諸多方面有出色表現。

動力上紅旗H5比馬自達6更強，其1.8T渦輪增壓發動機搭配48V電動系統，綜合輸出能達到200PS馬力，峰值扭矩為320N.m，而馬自達6國內最強動力的2.5L四缸發動機最大動力192PS，峰值扭矩252N.m，明顯不如紅旗H5。紅旗H5還有1.5T、2.0L和2.5L等多種動力版本可選，1.8T版本能在8秒內完成百公里加速，動力選擇豐富且性能不錯。

燃油經濟性方面紅旗H5百公里油耗6.4L，比馬自達6的2.5L發動機還低0.6L/百公里，經濟高效。

底盤懸掛方面，紅旗H5采用前麥弗遜式和后多連桿的懸架結構，與馬自達阿特茲有淵源。不過紅旗H5的調校更傾向舒適，能很好地過濾細碎顛簸。

全新紅旗H5底盤品牌來自馬自達阿特茲，結構和材質與阿特茲有一定相似，但在底盤調校上做了優化，更注重舒適性。紅旗H5底盤扎實，用料不錯。前車底部特意增加獨立金屬板，能保護底盤。關鍵部位像排氣管附近做了隔熱保護，可減少高溫對底盤的影響。麥弗遜式懸掛和多連桿后懸架結構配合，能有效減少路面顛簸帶來的震動。

在技術層面，紅旗H5搭載前麥弗遜式和后多連桿的組合，這在同級別中常見，但它以精準操作和穩定起步表現突出。其底盤技術源自馬自達阿特茲，馬自達的品質有保證，讓駕駛者操控時感到信賴與安心。后懸架采用多連桿設計，在雙叉臂基礎上優化，提供更多可調參數，兼顧舒適性和運動性能。

而且紅旗H5還作為賽車底盤參加國內場地汽車賽事，像CEC中國汽車耐力錦標賽，還取得過冠亞軍等成績，說明其底盤操控性很不錯。

總之紅旗H5用的馬自達底盤經過優化改進，擁有自身特點，能滿足大多數用戶對舒適性需求，同時操控性也可圈可點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）