方程豹豹5底盤全部怎么樣

方程豹豹5底盤相當出色。

車架主體用高強度鋼材，屈服強度大于750MPA，抗拉強度高達800MPA，底盤擺臂鋼材屈服強度大于500MPA，抗拉強度550MPA。這些鋼材經嚴格測試，像結構仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試等，能滿足嚴苛使用要求。

底盤懸架是前后雙叉臂式獨立懸架，支撐性足。擺臂開孔設計能排出沙石，降低磨損，保證整體結構剛度和穩定性。

云輦P標準版智能液壓車身控制系統把最小離地間隙從220mm抬高到310mm，接近角和離去角擴大，最大涉水深度從700mm提升到790mm。中央差速器自帶鎖止功能，車輛標配后橋差速鎖，中高配還有前橋差速鎖，無論是日常家用還是惡劣越野環境都能輕松應對，可靠性高。

方程豹豹5采用非承載式車身結構，大梁能承受路面巨大沖擊力，為整車提供超強剛性支撐，車身不易形變，保障駕乘人員安全舒適。

前雙叉臂獨立懸掛操控性強，過彎時精準控制車輪軌跡，減少車身側傾。后多連桿獨立懸掛側重舒適性，過濾路面顛簸效果好。底盤離地間隙可觀，接近角、離去角以及通過角精心調校，通過性好，能輕松跨越障礙物，攀爬陡坡、下坡也不易與地面接觸。

底盤防護到位，底部大面積護板阻擋石子、泥沙對關鍵部件的侵蝕，涉水時防止水濺入造成短路，提升耐用性。

新能源技術融入底盤設計出色，電池包布局在底盤不影響重心分布，特殊封裝與防護確保越野時電池安全穩定運行。云輦P系統賦予車輛液壓升降能力，控制單元位置不易受損，可獨立調節單個車輪，有“露營模式”能自動找平。

懸架用高級的前后雙叉臂設計和鋁制擺臂，平衡公路與越野性能。比亞迪開發的CTC電池底盤一體化技術，增強車輛整體穩定性和安全性。

動力上搭載全新縱置電混系統EHS，為雙叉臂前懸留出空間，確保越野高強度環境下運行穩定。后橋驅動單元功率強大，動力輸出高效。

細節方面，關鍵部件都得到良好保護，前杠和大梁針對驅動單元防護，強化前拖車鉤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）