方程豹最大動力總成怎么樣

方程豹最大動力總成相當出色。

它采用行業首個前雙縱置動力總成，打破傳統硬派越野發動機橫置結構局限。縱置 1.5T 高功率發動機是亮點之一，最大功率達 143kW，最大扭矩超 273N.m 。搭配 200kW 的電機，能輸出高達 8000 牛米的輪端扭矩，實現 100% 45°極限爬坡和 4.8 秒的零百加速，動力表現超棒，能滿足越野愛好者對極致動力的追求。

燃燒系統技術先進。“油”方面，350bar 缸內直噴技術讓電控執行器按需智能控制噴油量，使燃油充分霧化燃燒，高效輸出動力。“氣”方面，單側電控 VVT 技術可快速響應、精確控制節氣門開度，實現全范圍最佳扭矩輸出，在 11.2 高壓縮比下也不會爆震，以往這可是高端車型才有的技術。

熱管理采用分層液冷技術，將缸蓋與缸體分開冷卻，通過電子水泵、電子節溫器等附件電子化，實現智能按需調整冷量，節能又高效。低壓廢氣再循環系統采用兩級處理，EGR 率達 20%，熱效率高達 40%，能滿足國六甚至國七排放標準，平衡了高功率與低排放。

這套動力總成還兼顧日常用車經濟性。通過減摩技術，在活塞、液壓挺柱、滾子搖臂處增加減摩涂層，降低摩擦損失，提高燃油利用率，還提升了 NVH 性能。而且沒有傳動軸，前驅電機帶發動機，后驅電機帶后橋，電控系統智能切換行車模式，百公里饋電油耗僅 7.8L，綜合續航超 1200km。

在越野性能上，能實現智能電四驅和智能三把鎖。輪間電子差速鎖可快速識別輪速差，電四驅響應時間只需毫秒級，車輛能在極限狀況下快速脫困。

總之，方程豹最大動力總成融合多種領先技術，在動力、節能、越野等方面表現卓越，為新能源越野樹立新標桿。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）