方程豹輔助駕駛系統怎么樣

方程豹輔助駕駛系統挺不錯的，目前處于 L2+級別。在眾多功能里，有著不少亮點。

先說說車道居中保持，在限速內且標線清晰的道路上，這個功能就可以發揮作用。在這樣的路況下，能讓車輛較為穩定地行駛在車道中間。不過要注意，車子多數情況下會稍偏右，直線進彎時有時偏左有時偏右向彎外靠，但這并不影響整體的使用。而且在無標線時，系統會降級為 ACC 并伴有語音提示，讓你清楚了解車輛狀態。

自適應巡航方面，跟車基本表現良好。在高速過彎時，即使駕駛員松開方向盤，系統也能在一定程度上維持過彎動作，這在長途駕駛中能減輕不少負擔。雖然在某些情況下不夠平穩，像本車道有車變道插隊時減速剎車不夠平穩，本車道前車變走時加速油門大了點，但總體來說，在正常跟車場景下，能較好地保持與前車的安全距離。

自動變道輔助功能，雖然目前極為保守不愛變道基本不可用，但這也從側面體現了系統的謹慎性，保障了一定的安全。

領航駕駛方面，雖然目前未啟用高速公路自動進出匝道功能，但未來還有很大的優化提升空間。

在安全配置上，方程豹豹 5 車身安裝了 24 個傳感器，全系標配 L2+級智能駕駛輔助，包含高速公路輔助系統、智能變道輔助、緊急車道保持等 13 項功能。主動剎車功能非常實用，能有效避免追尾事故。還有 A 柱的攝像頭會對駕駛員不良行為進行提醒，像 DMS 疲勞駕駛監測系統，通過 A 柱攝像頭實時監測駕駛者的精神狀態，當檢測到駕駛者疲勞或分心時，會及時發出警告。

而且方程豹的智能駕駛輔助系統未來或許還能通過 OTA 升級等方式不斷完善和優化。

綜合來看，方程豹輔助駕駛系統有著諸多實用功能和安全保障，給駕駛者帶來更安心的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）