林肯冒險家混動技術成熟嗎

林肯冒險家混動技術成熟。

動力組合表現出色，它搭載1.5T四缸渦輪增壓發動機，電動機輔助起步和加速都很快，動力輸出特別平順。這樣的動力表現，即便是和同級2.0T動力車型相比也毫不遜色，超車的時候輕松又自信。

在燃油經濟性方面優勢明顯，能夠自動切換發動機和電機的工作狀態。堵車的時候依靠電機驅動，減少了發動機在低效工況下的運轉；高速行駛時發動機和電機協同工作，讓能量得到最合理的利用。綜合百公里油耗比較低，在市區行駛時油耗表現更是優秀。

駕駛體驗很棒，配備的ECVT無級變速箱讓動力切換特別平順，完全沒有頓挫感。它的混動技術和豐田類似，借助行星齒輪組和電機的完美協作，動力分配恰到好處。

林肯冒險家基于福特C2平臺打造，懸掛設計十分出色。前部麥弗遜懸掛采用鑄造鋁合金下擺臂，還有較粗的防傾桿和較軟的減震器阻尼設定；后懸掛是傳統四連桿結構，鋁制一體式軸承座和分體式避震器，為車輛提供了良好的操控性和舒適性。

它采用福特成熟的動力分流技術，通過行星齒輪機構把發動機和發電機耦合在一起。整車控制系統會實時監控并計算，自動匹配最適合的動力輸出模式。

其核心是集成了先進技術的EcoBoost 1.5T雙渦流渦輪增壓發動機，電池由比亞迪提供，并且通過了安全測試，品質有保障。

林肯冒險家混動版在油耗上大幅降低，成功撕掉了美式豪華車油耗高的標簽。它采用林肯Z混動同架構電混系統，匹配混動專用E-CVT電控無極變速箱，起步依靠電機驅動，加速超車時發動機和電動機協同發力。

類似豐田的Power Split動力分流混動技術，讓發動機、電動機、發電機協同工作，實現100%制動能量回收和高電機效率。而且無需外部充電，最長續航可達1252公里。不管是日常通勤還是長途旅行都很合適，駕駛感受安靜又平順。

林肯電混家族采用“大功率發動機+大功率驅動電機”組合和高效動力分流技術，兼顧了性能進化和超低油耗，帶來澎湃動力與靜謐性。深踩油門踏板，發動機和電機協同工作，帶來越級動力表現，動力分流型混動系統帶來出色燃油經濟性，實現“油耗減半”，帶來全新駕乘感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）