新能源汽車安全測試怎么樣

新能源汽車安全測試相當不錯。不少車型在各類測試中表現(xiàn)出色。

在 Euro NCAP 歐洲新車安全評鑒協(xié)會測試里，小鵬 P7i、比亞迪海豹、海豚都拿到五星安全評級。小鵬 P7i 在成人保護、兒童保護、弱勢道路使用者保護、輔助安全方面得分率分別為 87%、81%、81%、78%；比亞迪海豹得分率分別為 89%、87%、82%、76%；海豚得分率分別為 89%、87%、85%、79%。

極氪 001 在招商車研發(fā)布的中國電動汽車火災安全指數(shù)測評中榮獲五星滿分。它基于全球五星標準開發(fā)，采用一體式壓鑄后端鋁車身，減少零件和焊接點，提升車身強度還降低維修成本，十宮格鋁制門檻防撞梁設(shè)計能逐級緩沖吸能。電池安全方面有 NTP 無熱蔓延不起火技術(shù)，通過 8 大安全防護措施全方位保護電芯電池包，還歷經(jīng)多種極端工況測試 。

寶駿云海通過招商車研的中國電動汽車安全測評獲五星認證。電池熱失控后，在安全提示、應急救援、火災防護、數(shù)據(jù)聯(lián)動四個維度表現(xiàn)出色。熱失控后會發(fā)出多系統(tǒng)多維度安全提示，毫秒級斷開高壓電和解鎖車門，整車底部僅短時煙霧，車內(nèi)溫度維持正常，搭載的雙 BMS 系統(tǒng)能 24 小時秒級巡檢。還加碼完成行業(yè)首次整車多點失效熱安全測試，二次針刺后依然無起火爆炸現(xiàn)象。

吉利銀河 E5 順利通過中汽中心 Top Safety 整車安全魔鬼串聯(lián)試煉。這試煉模擬各種極端且復雜實際道路安全場景，對車身結(jié)構(gòu)完整性、安全氣囊彈出時機與效果、安全帶預緊限力功能等全方位嚴苛考驗。正面碰撞測試中，高強度車身結(jié)構(gòu)有效分散和吸收碰撞能量，減少座艙變形；側(cè)面碰撞時，側(cè)防撞鋼梁協(xié)同車門內(nèi)加強結(jié)構(gòu)，抵御側(cè)面沖擊力 。

在中保研測試中，大眾 ID.6 CROZZ、蔚來 ET5、極氪 001 等新測試車型名列前茅，主駕 25%和側(cè)面碰撞獲 G 級好評，行人保護和駕駛輔助表現(xiàn)亮眼。

總之，新能源汽車在安全測試方面表現(xiàn)優(yōu)秀，不斷提升的安全性能讓消費者更安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）