問(wèn)界m7高速保電能力如何

問(wèn)界M7高速保電能力不錯(cuò)。

滿電滿油在智能模式下，優(yōu)先用電，電剩20%時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始發(fā)電，能保持20%多的電量 。連續(xù)開(kāi)1000公里，燃油優(yōu)先時(shí)，100%電基本到65%就不再掉，最終電保持在60%以上，這是軟件更新后的情況。

冬天氣溫零度左右，滿油滿電保持130左右時(shí)速，電最低掉到49%，低于110時(shí)速會(huì)回到60%以上，夏天一般能保電到60%以上。

高速連續(xù)跑，可先燃油優(yōu)先，距目的地80多公里時(shí)切純電優(yōu)先。上高速時(shí)設(shè)置燃油優(yōu)先，電量充滿，按平時(shí)設(shè)定比例調(diào)整，70%電量前用電，到70%用油最省。

駕駛速度也影響保電，120碼左右電耗平路大概25左右，速度越高電耗越大，控制在120碼以內(nèi)能降低電耗。合理使用車輛功能，如適當(dāng)調(diào)整空調(diào)和座椅通風(fēng)，能減少電耗。根據(jù)行程規(guī)劃模式切換，下高速進(jìn)城區(qū)換純電模式。

有車主開(kāi)22款問(wèn)界M7兩驅(qū)自駕游全程高速，最終續(xù)航達(dá)成率約78%。新車實(shí)測(cè)純電續(xù)航，整備質(zhì)量近2.5噸，在十六七度晴天、頂著高速限速跑，純電續(xù)航達(dá)成率約65折。

不同駕駛模式下保電情況有別。純電優(yōu)先模式下，增程器會(huì)在電池電量降至20%時(shí)啟動(dòng)；自動(dòng)模式中，電腦會(huì)根據(jù)車速、電量和油門深淺等因素決定何時(shí)啟動(dòng)增程器；燃油優(yōu)先模式下，當(dāng)電池電量低于70%時(shí)，增程器會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)。

在高速虧電狀態(tài)下，只要車速不是150公里/小時(shí)且沒(méi)有上坡，增程器的發(fā)電量通常能夠滿足車輛需求，車輛在高速行駛時(shí)依然能夠輕松達(dá)到150公里/小時(shí)以上的速度。

總之，掌握好方法，問(wèn)界M7高速保電完全沒(méi)問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）