老寶來可以移植什么發動機？

老寶來可以移植不少發動機。

寶來R的1.8T發動機是不錯選擇。高爾夫四代和老寶來同平臺，移植這款發動機時機腳到線束位置能無損移植，機艙基本不用大改，線束現成也無需清理。不過要重視散熱，很多車主會加裝機油冷甚至大中冷。移植后得更換整套寶來1.8T車型的仰角以及全新剎車盤片，畢竟寶來1.8T車型剎車活塞更大，卡鉗橋位是分體設計方便日后升級多活塞剎車。

高爾夫四代的1.8T發動機也能移植。要是原車是手動擋，移植的車是自動擋可直接移植變速箱，但要留意線束和管路的對接以及一些細節。比如換舒適模塊799C，全車水管換強化水管，全車更換鋁通簡化全車管線等。

大眾的EA211 EVO發動機也適合老寶來換裝。像2023款寶來新增的1.5T車型就用的這一型號發動機。它采用了米勒循環、VTG可變截面渦輪等先進技術，能明顯提升動力輸出，還能降低油耗。

寶來R的1.8T發動機，是大眾集團的“潛力股”，鑄鐵中缸結構耐用性高。改裝時除注意散熱，加裝機油冷卻器和大中冷器等設備外，要是追求更高性能，還能嘗試換裝K03S渦輪等改裝部件來進一步提升動力輸出。

移植發動機要注意很多方面。散熱問題處理不好會影響發動機性能和壽命，所以散熱設備的加裝很關鍵。性能匹配也不容忽視，發動機的輸出功率和扭矩要與車輛的傳動、剎車以及懸掛系統相匹配，保障車輛整體性能和安全性。同時，電子系統的兼容性也得考慮，不然發動機可能無法正常工作，甚至損壞車輛電子系統。

老寶來移植發動機只要選對合適的發動機，并處理好相關細節問題，就能讓老車重煥生機，擁有更好的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）