長城汽車發動機是國產的嗎

長城汽車發動機是國產的。早些時候，長城汽車的4G系列發動機技術源自東安動力，東安的發動機技術又是三菱轉讓的。但后來長城發力自主研發，取得了不少成果。

像現在的1.5T發動機就是長城自主研發的結晶，而且還模仿4G系列機器打造出1.5自然吸氣發動機。其最新的2.0T發動機，是買斷技術產權的，也可視為長城自己的成果。

長城汽車自主研發的發動機中，GW4B15A系列發動機極具代表性，被譽為“中國最強1.5T發動機”。長城自主研發的1.5T發動機還被評為“中國心臟”十大發動機，在自主品牌發動機里占據一定地位，像哈弗H2、哈弗H6等車型都有應用。

此外，長城汽車還和德爾福聯合開發了“綠晶”柴油機，提升了功率。并且成功開發出7速DCT雙離合器變速箱，開發了gw4b13型1.3t發動機等。其中2.0T發動機廣泛應用于wey vv7、vv6、哈弗H9等產品。

當然，長城汽車部分車型也搭載沈陽航天三菱發動機。不過總體而言，長城汽車在發動機研發上堅持自主創新，投入巨大。

它成立于1984年，總部在河北保定，是中國首家在香港H股上市的民營整車汽車企業，還是國內規模最大的皮卡SUV專業廠和跨國公司。在技術研發方面，長城汽車堅持“過度投入”，注重有效研發，為持續自主創新奠定基礎。

這讓長城具備了SUV、轎車、皮卡三大系列以及動力總成的開發設計能力。在發動機、變速器、整車造型等各個環節都形成自主技術、標準以及知識產權。不僅能滿足自身產品發動機需求，還能對外提供技術支持與供應，發動機技術不斷創新提升，給消費者帶來更棒駕駛體驗。

所以說長城汽車發動機以國產為主，技術實力不容小覷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）