油價或迎三年半最長連跌？

油價或迎三年半最長連跌。

今日24時，國內成品油新一輪調價窗口開啟，機構普遍預測本輪國內油價大概率迎來‘四連跌’，這也是年內第五次下調。若成真，將成為自2019年以來首個‘四連跌’。

本輪計價周期內，國際油價整體呈先強后弱走勢。當地時間8月5日，紐約商品交易所9月交貨的輕質原油期貨較7月28日跌9.74%；10月交貨的倫敦布倫特原油期貨較7月29日跌8.70% 。

消息面上，當地時間8月3日，OPEC+宣布9月石油日產量增加10萬桶，這是自1982年OPEC引入配額制以來最小增幅。此外，OPEC+將于9月5日召開下次會議，稱有限閑置產能需謹慎使用。

庫存方面，8月3日數據顯示，截至7月29日當周EIA原油庫存增加446.7萬桶，預期是減少62.9萬桶。

進入8月后，多種因素促使油價震蕩走跌。前期庫存減少和OPEC+減產曾推高油價，但現在全球經濟下滑、燃料需求降低、庫存上升及亞洲疫情反復等利空因素影響下，國際油價開始走跌。計價周期內，油價不斷下跌，變化率由正轉負，從調價擱淺轉為下調。

不同機構有不同預測數據。卓創資訊截至8月5日，預計汽、柴油下調80元/噸，92號汽油每升降0.06元，95號汽油和0號柴油分別降0.07元。中宇資訊截至8月8日，汽、柴油對應下調120元/噸。金聯創截至8月8日，汽油和柴油分別下調110元/噸。

按最小預測值及50L家用轎車油箱算，加滿一箱92號汽油將少花3元，加上前三次累計下調，加滿一箱將累計少花41.5元。

下一輪調價窗口將于8月23日開啟，全球制造業數據的疲軟可能會繼續對油價施壓。

對于車主來說，這波油價下調能節省開支。如果真迎來三年半最長連跌，那在加油成本上能減輕不少負擔，期待未來價格能為車主帶來更多實惠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）