三缸發(fā)動機的車型怎么樣

三缸發(fā)動機的車型挺不錯的。

先說說三缸發(fā)動機的優(yōu)點。它在體積上優(yōu)勢明顯，因為缸數(shù)少，整體尺寸小，能給車內(nèi)其他部件留出更多空間，對小型車而言，這既能提升乘坐舒適度，又能增強車輛靈活性。

在燃油經(jīng)濟性方面，三缸發(fā)動機表現(xiàn)出色。輕量化設計和先進燃燒技術，讓它能實現(xiàn)更低油耗，對追求經(jīng)濟實惠的消費者是個好消息。并且在環(huán)保大趨勢下，三缸發(fā)動機排放水平低，怠速和低負荷工況下排放更清潔，能減少對環(huán)境的影響。

成本上，三缸發(fā)動機結構相對簡單，制造成本低于四缸發(fā)動機，這使得車輛定價更親民，購車成本降低。而且維修成本也低，即便發(fā)動機大修一次，費用也不高。

很多搭載三缸發(fā)動機的車型都有不錯的表現(xiàn)。長安福特-福克斯1.0T，在傳統(tǒng)三缸技術基礎上增加新技術，動力輸出更穩(wěn)定。它采用閉缸技術，一定條件下可關閉一個氣缸，配合8速自動手動變速箱，在燃油經(jīng)濟性和動力平順性方面有良好表現(xiàn)。別克-英朗1.0T改款后增加減震器，更換大尺寸曲軸皮帶輪和靜音鏈條，發(fā)動機運行更平穩(wěn)、安靜。MINI Cooper搭載的1.5L三缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率100KW，最大扭矩200N.m，家用動力輸出不錯，綜合油耗5.4L/100km，燃油經(jīng)濟性有保障。

現(xiàn)在的三缸機相比過去有很大進步，像豐田的三缸機源于自家經(jīng)典的TNGA架構，做功更有力，還搭載CVT自動變速箱，換擋更平順。

在實際駕駛中，三缸機的振動程度可能遠比想象中低，甚至與四缸發(fā)動機的駕駛體驗沒有明顯差別。

所以說，三缸發(fā)動機的車型值得考慮，能滿足不同消費者在經(jīng)濟性、動力性等多方面的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）