林肯冒險家低速沒動力嗎

林肯冒險家低速并非沒動力。它在動力系統設計和調校上十分精心，正常駕駛時低速行駛能提供足夠動力滿足日常需求。

林肯冒險家動力強勁，搭載新一代 2.0T 高功率發動機，最大功率 190kW，峰值扭矩 395N·m，百公里加速僅 7.2s。這得益于其先進技術。

它有兩套燃油噴射系統，低速低負荷時用進氣歧管噴射，高速高負荷切換到高壓直噴，讓燃燒更充分，既省油又給力。內置式中冷廢氣再循環系統可把部分廢氣精準導入燃燒室，改善燃燒特性，實現油耗動力雙平衡。新適配的雙渦道以及電子控制增壓器，配合科學點火順序和電子控制廢氣旁通閥，將發動機動力性和響應性發揮到極致。MPC 雙噴射技術，即進氣道噴射加 350Bar 缸內直噴，讓燃燒充分還能減少積碳、降低油耗。

匹配的 8AT 變速箱也功不可沒，7.59 的超寬傳動比跨度，換擋又快又順。在車輛行駛過程中，能很好地配合發動機，在低速時也能實現動力的平穩輸出。

此外，CCD 自適應懸掛系統為林肯冒險家增色不少。12 個高精度傳感器每秒 500 次讀取路面數據、100 次調整車輪減震器，車輛轉向、加速、制動時都能智能調節，確保行駛超穩，讓動力輸出更加穩定。

這些技術的協同作用，使得林肯冒險家在低速時動力充沛。無論是在城市擁堵路況下跟車，還是起步階段，都能輕松應對。駕駛者只需正常踩下油門踏板，車輛就能獲得足夠的動力向前行駛，不會出現動力不足的情況。

所以說林肯冒險家低速沒動力這種說法是不正確的，它憑借優秀的發動機技術、變速箱匹配以及懸掛系統，為駕駛者帶來出色的駕駛體驗，在低速行駛時也能展現出良好的動力性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）