ID.4為什么要用鼓剎

ID.4用鼓剎原因不少。

先看制動力，ID.4作為電動車，因三元鋰離子電池組讓車輛質心靠后，后橋承重更大。鼓式制動器在相同尺寸下制動力大，能滿足車輛制動需求，還質量輕，能實現大制動力同時減輕車身負擔。

制動能量回收方面，鼓式制動器和制動能量回收系統配合更高效。新能源車對續航很重視，高效的制動能量回收能提升續航能力，這對ID.4來說是關鍵優勢。

再說制動系統的磨損和銹蝕問題。電動車由于制動能量回收系統，摩擦制動強度降低。盤剎直接暴露易生銹，摩擦制動強度和次數又不足以除銹，可能出現制動噪音和制動力不足情況。鼓式制動器能避免，保證制動系統穩定可靠。

在制動器拖滯上，鼓式制動器能降低輪端拖滯力矩，對提升續航有幫助。根據WLTP測試，各工況下拖滯力矩小于0.5Nm，別小看這數據，輪端拖滯力矩降低1Nm能讓車輛續航提升10km到15km。

鼓式制動器結構封閉，在惡劣環境制動效能好。像在泥漿、砂石路面，不容易有異物卡入制動片損壞制動器，能保障車輛在不同路況安全行駛。

成本上，雖說鼓式制動器單件成本低，ID.4單獨開發鼓式制動器且要考慮生產體系成本，成本優勢不絕對，但綜合來看，在滿足車輛制動需求同時能控制成本。

另外，鼓式制動器半封閉結構可有效阻止80%的制動粉塵排放到大氣中，更加環保。

所以ID.4用鼓剎是綜合多方面考慮的，是適合這款車的制動方案，能滿足車輛特性和實際需求，為車主帶來穩定可靠又實用的制動體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）