方程豹5虧電時怎么驅動？

方程豹5虧電時主要依靠1.5T混動專用發動機來驅動。這臺發動機在虧電狀態下會啟動，通過行車發電或行車發電+直驅的方式為車輛提供動力。

方程豹5采用的縱置EHS電混系統，包含混動專用1.5T高功率發動機、發電機和前置軸間驅動電機及后置軸間電機，構成電四驅系統。當車輛處于虧電狀態，在行駛過程中，如果刀片電池SOC值低于70%，1.5T混動專用發動機會啟動，進入行車發電或行車發電+直驅狀態行駛。

其混動系統最大輸出功率505千瓦、最大輸出扭矩760牛米、最大發電功率150千瓦，強大的功率輸出可以保障車輛有充沛動力。

怠速發電原地補電狀態設定有低功率和高功率兩個檔位。低功率怠速發電能為車輛補充一定電量；高功率怠速發電功率可達20千瓦，能在停車間隔為整車快速補電，充電至刀片電池SOC值80% ，不過選擇高功率時系統會提示做好動力艙散熱工作，避免溫度過高導致故障。

DMO混動平臺的核心技術優勢明顯，能確保在多種路況和不同模式下迅速為刀片電池充電。最大行車發電功率可達150千瓦，即便是在虧電狀態，也能迅速為刀片電池充電，讓動力持續充沛。

1.5T發動機雖排量不大，但配合電機，如前軸200kW的電機和后軸85kW的電機，組成智能電四驅架構，提供強大動力。同時，整車具備出色的熱管理系統和制動系統，保障車輛在虧電驅動等各種工況下都能穩定運行。

遇到像折多山這樣的長坡路況，可在坡底提前保電至80%以上，上坡用智能保電，到坡頂電量低就用強制保電到較高水平?？傊?，根據不同路況和需求，靈活調整保電設置和駕駛模式，方程豹5就能快速補電，保持良好性能和動力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）