方程豹爬坡石子路怎么樣

方程豹爬坡石子路相當厲害。

方程豹豹5基于DMO超級混動越野平臺，采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，為應(yīng)對爬坡石子路奠定了堅實基礎(chǔ)。

動力上，它搭載1.5T發(fā)動機 + 前后雙電機，最大輸出近700馬力，4.8秒就能破百，還有智能電四驅(qū) + 三把鎖，這配置在爬坡石子路時優(yōu)勢盡顯。

方程豹豹5接近角達39°，離去角35°，縱向通過角27°，最大離地間隙310mm，最大涉水深度790mm，通過性極佳。

面對爬坡石子路這種復(fù)雜路況，它有多種實用應(yīng)對方法。爬陡坡時可設(shè)置為蠕行模式，駕駛員只要控制好方向盤就行，車輛會自動控制力度和速度，能有效避免車輪打滑。

在交叉軸、炮彈坑等復(fù)雜路況中，系統(tǒng)會通過差速鎖把動力合理分配給驅(qū)動輪，非承載式車身能防止車身變形，始終保持車輛的整體性。而且電機對扭矩的分配精準又快速，在碎石路面也能避免輪胎打滑。

方程豹豹5還支持原地補電，車內(nèi)音響和電吸門等配置能提升用車體驗。其強大的動力儲備，高達505kW，爬坡毫無壓力。

同時它提供多種駕駛模式，像巖石模式適合陡峭復(fù)雜路況，低速四驅(qū)4L模式可增強扭矩輸出，蠕行模式讓車輛自動控制車速，給駕駛員更多選擇和便利。

進行陡坡駕駛前，提前開啟相應(yīng)駕駛模式，檢查制動系統(tǒng)和輪胎狀況。360度全景影像系統(tǒng)提供全方位視野，方便觀察判斷路況。

實測中，豹5在封閉式場地面對模擬越野路段，包括爬坡、高低不平的石子路等，通過性和車身穩(wěn)定性都很強，基本沒出現(xiàn)托底、側(cè)傾、打滑情況。還有坦克掉頭和蠕行模式，越野脫困能力很棒。

總之，方程豹爬坡石子路表現(xiàn)出色，是越野的好幫手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）