上汽大通的發動機是誰的

上汽大通的發動機來源多樣。

有沈陽航天三菱合資生產的 4G64 發動機，這款發動機為上汽大通部分車型提供動力支持。

上汽自主研發的發動機也是其重要組成部分。上汽在發動機研發上投入不少，自主研發的發動機有著上汽自身的技術特點和優勢，能更好地與上汽大通的車輛進行匹配調校，為車輛性能表現奠定良好基礎。

上汽柴油廠生產并采用意大利 VM 公司技術的發動機同樣應用于上汽大通車型。意大利 VM 公司在發動機技術領域有一定造詣，上汽借鑒其技術生產的發動機，融合了先進理念，讓上汽大通的車輛在動力和燃油經濟性等方面有不錯的表現。

不得不提“上汽π”2.0T 高性能靜音柴油機，像 MAXUS D90 Pro 搭載的就是“上汽π”發動機，還在“中國心十佳發動機”評選中脫穎而出。這意味著“上汽π”發動機技術實力強勁，在動力輸出、靜音效果等多方面達到較高水準，能為車主帶來舒適且強勁的駕駛體驗。

上汽大通 G10 發動機也有不同情況。新車換裝了綿陽新晨發動機，此前汽油版采用上汽的 20L4E 發動機，這款發動機能滿足 G10 汽油版車型日常行駛和各種工況需求；柴油版采用上柴的 Π 柴油機，上柴的這款柴油機讓 G10 柴油版車型在動力和燃油消耗方面取得不錯平衡。

總之，上汽大通通過多種發動機來源，滿足不同消費者對車輛動力的不同需求，為消費者帶來豐富選擇，也憑借這些發動機技術不斷提升自身產品力和市場競爭力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）