方程豹領航版越野怎么樣

方程豹領航版越野相當不錯。

它的越野性能十分出色，動力系統(tǒng)是縱置1.5T高功率發(fā)動機搭配前后雙電機組成的EHS電混系統(tǒng)，綜合功率515千瓦，綜合扭矩760?！っ?，還有智能電四驅系統(tǒng)。電驅主導讓加速能力很強悍，只要不是完全虧電，HEV模式下起步和巡航加速都平順。踩加速踏板是逐步、線性的，加速維持平順，雙電機動力幾乎沒延遲，提速反應遠超傳統(tǒng)燃油車。后段加速1.5T發(fā)動機介入，過程也保持平順。切換到EV模式，單靠驅動電機也能輕松驅動車輛，行駛質感安靜。0-100km/h加速測試實測最快4.82s，電量低時HEV+運動模式百公里加速時間為6.16s。

越野配置方面，有“前后電子差速鎖+能量中鎖”的頂級配置，支持低速四驅4L和豹式掉頭模式。底盤采用前后雙叉臂式獨立懸架，懸架最大調節(jié)行程140毫米，最大離地間隙310mm，最大涉水深度790mm，通過性卓越。日常駕駛底盤調教偏舒適，濾震接近豪華城市型SUV，扎實沒多余晃動。高速變線時晃動不大，全力制動車身輕微點頭，剎車腳感柔和，制動力輸出線性。

整車NVH水平出色，電驅優(yōu)先加上發(fā)動機無感介入，動力噪音幾乎可忽略，AT輪胎路噪不明顯，高速行駛風噪也不明顯。

從配置看，相比探索版多花2萬元買到領航版很值。多了前橋差速鎖，越野能力進一步增強；還有后備箱電吸門，使用更便捷；12.3英寸副駕娛樂屏增加旅途樂趣；50英寸HUD抬頭顯示方便獲取信息；Nappa真皮座椅、副座椅腰部支撐（4向）、前排座椅按摩，舒適性大大提升；頭枕位揚聲器、18個帝瓦雷揚聲器帶來更好的聽覺享受；車載冰箱能滿足出行儲存需求。

總之，方程豹領航版越野動力強、配置豐富、舒適性好，適合喜歡露營/自駕游且對舒適性要求較高的消費者 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）