長安cs55底盤怎么樣

長安CS55底盤挺不錯的。

它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，這是多數(shù)同級別車型的懸架配置。

前麥弗遜懸架常見且結(jié)構(gòu)簡單，有輕量化、響應(yīng)速度快的優(yōu)點(diǎn)。在一個下?lián)u臂和支柱幾何結(jié)構(gòu)下能自動調(diào)整車輪外傾角，過彎時可自適應(yīng)路面，讓輪胎接地面積最大化。其下擺臂用單層沖壓鋼板，重要部位有加厚處理，細(xì)節(jié)到位。下擺臂是“L”型結(jié)構(gòu)，車輪軸線位于下擺臂內(nèi)，能形成穩(wěn)定前束值，減少制動點(diǎn)頭現(xiàn)象，提高操控性。轉(zhuǎn)向節(jié)是鑄鐵材質(zhì)，下擺臂通過獨(dú)立球鉸鏈與轉(zhuǎn)向節(jié)相連。穩(wěn)定桿用小鐵質(zhì)連接桿與減振器相連，能有效防止側(cè)傾。下擺臂與副車架通過軸向和徑向橡膠襯套相連。這種懸架材質(zhì)主要是沖壓鋼和鑄鐵，剛度強(qiáng)，支撐力好。

副車架是非全框式雙層沖壓鋼板焊接而成，雖沒全框式穩(wěn)定，但雙層沖壓鋼板可一定程度彌補(bǔ)剛度不足。

后多連桿式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡約，由下擺臂、縱向推力桿等組成。減振器和彈簧是分離式布局，減少對車內(nèi)空間的侵占。縱向推力桿類似馬自達(dá)CX-5的設(shè)計，整體往上提，改變振動傳遞方向，讓懸架更好吸收振動，車輪更貼服路面，提高乘坐舒適性。各連桿連接處有橡膠襯套，橫向穩(wěn)定桿通過小連接桿連接在下擺臂。

長安CS55的底盤在整體保護(hù)方面中規(guī)中矩。

此外，長安CS55還采用高強(qiáng)度鋼材和鋁合金材料，提高車輛剛性和抗扭性，減少車身變形，提升操控性和安全性。并且底盤配備電子控制減震器，能根據(jù)路況和駕駛習(xí)慣智能調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提高舒適性和操控性。

通過合理設(shè)計和調(diào)校，長安CS55底盤表現(xiàn)良好，能滿足大多數(shù)消費(fèi)者需求，帶來不錯的路面反饋和較好的駕乘感受 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）