林肯冒險家混動車怎么樣

林肯冒險家混動車挺不錯。它采用1.5T發動機與電機組成的油電混動系統，注重油耗表現。1.5T發動機最大功率193馬力，電機最大功率131馬力，綜合功率208馬力，動力日常超車足夠。

油耗方面很出色，官方最低油耗5.35L/100公里，實際試駕下來，不同人測試的油耗在5.1L - 6.2L/100公里之間，對于一臺SUV來說，這樣的油耗表現良好。而且相比老款接近“油耗減半”，結合其動力來看，燃油經濟性更佳。

動力輸出順暢，起步靠電機驅動，感受更平順，加速超車時有電動機助力，動力輸出澎湃。電機負責起步和初段加速，解決發動機起步加速階段油耗高的問題。下坡、減速、剎車時，電動機與發電機共同作用，發動機停機不產生油耗，還能回收制動能量。

林肯冒險家混動車無需外部充電，電量自給自足，和油車便利性一樣，也沒有冬季“續航驟減”的擔憂，官方最長續航里程可達1252公里。

在設計上，采用全新Quiet Flight 2.0設計理念，新增電光銀專屬車色很搶眼，還有藍底林肯星徽標等專屬設計細節。內飾有“謐靜藍”全新主題，營造出豪華氛圍。走近車輛時，迎賓燈光緩緩亮起，車內電子香氛系統氣味淡雅，還有舒享時氛模式帶來沉浸式享受。

智能科技配置豐富，配備12.3英寸全液晶儀表與4K級別的27英寸貫穿式高清全景屏幕，車機系統采用高通驍龍8155芯片，操作絲滑流暢。第三代林肯SYNC+智行互聯系統，實現手機、車機、智能家居“一云三端”的智聯體驗。

行駛品質上，混動系統降低噪音振動干擾，支持純電動行駛。標配ANC主動降噪與CCD自適應懸架系統，底盤能化解細碎震動和路面起伏，駕乘體驗舒適。其前橋采用混聯式動力分流雙電機結構，與后橋永磁同步電機及汽油發動機協同合作，最大功率達203kW，動力強勁，中低速區間段行駛時NVH表現優于燃油版，eCVT變速箱讓電機與發動機切換自如，駕駛模式切換無感知，運動模式下動力輸出強勁，爆發力足。

總之，林肯冒險家混動車各方面表現出色，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）