奧迪a6l發動機展示圖嗎？

很抱歉沒辦法直接給您展示奧迪A6L發動機展示圖。不過可以詳細跟您說說奧迪A6L不同發動機的情況，想象一下它們在發動機艙里的樣子。

奧迪A6L搭載多種發動機 ，2.0T發動機是主力配置。它有190馬力和275牛·米最大扭矩，加速性能出色。采用進氣可變氣門正時技術，通過葉片式液壓調節器實現氣門正時可變，進排氣效率大幅提升。工作時，凸輪軸調節閥控制液壓機油驅動調節器葉片，帶動凸輪軸旋轉，可調范圍達60°曲軸轉角。燃油加壓用高壓燃油泵，是單柱塞泵，由進氣凸輪軸上四方凸輪驅動，確保噴油均勻，最大油壓150bar，燃油壓力在50bar至150bar間可調，6噴孔噴油器且噴嘴錐角50°，讓汽油與空氣充分混合。

改款后的奧迪A6L全系換RDE發動機滿足國六b排放標準。頂配車型的3.0T V6發動機超厲害，最大功率340馬力，峰值扭矩500牛·米，還有48V輕混系統降低油耗。匹配7速雙離合變速箱，0至100km/h加速僅需5.6秒。這款發動機還用于奧迪A8L、Q7、Q8及大眾途銳等車型，奧迪A6L性價比高。

奧迪A6L還搭載EA839渦輪增壓發動機，從EA837升級而來。在A6L 55TFSI車型應用，保持奧迪獨特AVS配氣機構設計，通過氣門正時可變調節實現B循環，還有兩級可變氣門升程控制技術，在燃油經濟性與性能輸出間達最佳平衡。采用集成式排氣歧管設計，冷卻液升溫快，減少渦輪遲滯。燃油系統用共軌燃油分層噴射技術實現稀薄燃燒。

奧迪A6L部分車型使用大眾EA888發動機，集成缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等技術。通過進氣凸輪軸中的葉片液壓調節器實現可變進氣門正時，提高進排氣效率。葉片調節器由外殼、內葉片轉子和鎖銷組成，外殼與外部正時齒輪固定由曲軸驅動，內部葉片與進氣凸輪軸固定并隨其旋轉。發動機工作時，凸輪軸調節閥控制液壓機油驅動葉片帶動凸輪軸旋轉，實現氣門開閉提前或延遲，可調范圍60°曲軸轉角。高壓燃油泵是單柱塞泵，由進氣凸輪軸上四方凸輪驅動，各缸噴油均勻，最大油壓150bar，燃油壓力50bar - 150bar間可調，6噴孔噴油器噴嘴錐角50° 。

雖然沒展示圖，但了解這些知識，您對奧迪A6L發動機就有清晰認識啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）