電子控制制動(dòng)系統(tǒng)怎么樣

電子控制制動(dòng)系統(tǒng)相當(dāng)出色。

它集成電子控制與電液制動(dòng)力輔助技術(shù)，響應(yīng)速度超傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)。緊急制動(dòng)時(shí)，電子元件快速感知、傳輸制動(dòng)信號(hào)，還搭配高壓蓄能器，制動(dòng)壓力高、時(shí)間少。像裝了該系統(tǒng)的汽車以120km/h速度制動(dòng)，制動(dòng)距離比傳統(tǒng)系統(tǒng)少約3%。

電子控制制動(dòng)系統(tǒng)能精準(zhǔn)控制和分配制動(dòng)力，還有故障自診斷功能。與ESP協(xié)同工作，極大提高汽車行駛穩(wěn)定性。比如突然轉(zhuǎn)向時(shí)，能給每個(gè)車輪發(fā)送精確制動(dòng)脈沖，或降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，保障車輛安全穩(wěn)定。

彎道制動(dòng)時(shí)，可依實(shí)際情況分配制動(dòng)力，增大外側(cè)車輪制動(dòng)力提升制動(dòng)效果，減小內(nèi)側(cè)車輪制動(dòng)力增強(qiáng)側(cè)向牽引力，加強(qiáng)轉(zhuǎn)彎能力，讓車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)制動(dòng)性能良好。

制動(dòng)踏板采用分離式、機(jī)電一體化平衡壓力控制設(shè)計(jì)，提升制動(dòng)舒適性。緊急制動(dòng)或ABS工作時(shí)，也不會(huì)感到制動(dòng)踏板脈動(dòng)。

它還有不少實(shí)用附加功能。啟動(dòng)輔助制動(dòng)器可讓汽車不踩制動(dòng)踏板也能停在靜止?fàn)顟B(tài)；“軟”停車功能在停車前自動(dòng)降低制動(dòng)壓力，提高舒適性；擴(kuò)展輔助制動(dòng)功能能在司機(jī)驚慌剎車時(shí)讓汽車迅速停下；擦剎附加功能在剎車濕滑時(shí)擦掉剎車盤水膜，縮短剎車距離；溫度補(bǔ)償功能在制動(dòng)器溫度升高時(shí)實(shí)現(xiàn)溫度補(bǔ)償；交通擁堵附加功能在車速低于50 - 60km/h時(shí)自動(dòng)剎車保持車輛靜止。

電子控制制動(dòng)系統(tǒng)是在ABS基礎(chǔ)上發(fā)展而來，用電子控制系統(tǒng)替代機(jī)械控制方式。工作時(shí)，傳感器收集車輛行駛狀態(tài)和制動(dòng)踏板信息給電子控制單元ECU，ECU計(jì)算、處理、分析后發(fā)出指令給執(zhí)行機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)力調(diào)節(jié)分配，并能根據(jù)路況等快速調(diào)整制動(dòng)策略。

它采用多種傳感器收集數(shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)最佳制動(dòng)力分配，在不同制動(dòng)強(qiáng)度下都有良好表現(xiàn)。能滿足新能源汽車、智能汽車制動(dòng)需求，尤其在商用車特別是載貨汽車上應(yīng)用，可提高制動(dòng)響應(yīng)速度，縮短制動(dòng)距離，提升制動(dòng)安全性。

總之，電子控制制動(dòng)系統(tǒng)憑借諸多優(yōu)勢，極大提升了汽車的制動(dòng)性能、安全性和舒適性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）