方程豹如何實(shí)現(xiàn)蠕行模式？

方程豹實(shí)現(xiàn)蠕行模式有不少關(guān)鍵要點(diǎn)。

要開(kāi)啟方程豹的蠕行模式，得先滿(mǎn)足一定條件。把車(chē)輛停穩(wěn)，開(kāi)到坡度小于五十度的地方，關(guān)閉ADAS功能和防滑鏈功能，還要斷開(kāi)拖車(chē)連接。接著確保車(chē)輛處于合適擋位和駕駛模式，比如先點(diǎn)擊屏幕上的低速四驅(qū)抓地力功能。然后在中控屏上點(diǎn)擊相應(yīng)的駕駛模式就能開(kāi)啟蠕行模式啦。開(kāi)啟后，松開(kāi)剎車(chē)踏板，不用踩油門(mén)，車(chē)輛就能自動(dòng)低速平穩(wěn)向前爬坡。

方程豹能實(shí)現(xiàn)出色的蠕行模式，靠的是強(qiáng)大的配置。它配備智能三把鎖，前差速鎖、后差速鎖和能量中鎖。通過(guò)智能電控方式，能識(shí)別輪間速差，實(shí)時(shí)主動(dòng)鎖止和退出。電四驅(qū)獨(dú)有的能量中鎖更是厲害，10毫秒內(nèi)就能完成前后軸的能量轉(zhuǎn)移，比機(jī)械中鎖快30倍。這為車(chē)輛在復(fù)雜路況下提供了強(qiáng)大的動(dòng)力分配和扭矩控制能力，保障了蠕行模式下的穩(wěn)定行駛。

基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造也是重要因素。它有出色的越野專(zhuān)用混動(dòng)架構(gòu)和全新混動(dòng)非承載式架構(gòu)，這種架構(gòu)讓車(chē)輛具備更好的越野性能和穩(wěn)定性。而且還兼容云輦P標(biāo)準(zhǔn)版智能液壓車(chē)身控制系統(tǒng)，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。像豹5云輦版接近角39°、縱向通過(guò)角27°、離去角35°、離地間隙310mm；非云輦版接近角35°、縱向通過(guò)角20°、離去角32°、離地間隙220mm。良好的通過(guò)角和離地間隙，讓車(chē)輛在蠕行過(guò)程中面對(duì)各種障礙都能輕松應(yīng)對(duì)。

在越野時(shí)，360度全景影像也發(fā)揮著作用。能讓駕駛者掌握車(chē)輛周邊環(huán)境，清楚了解路況，駕駛更安心，讓蠕行模式下的駕駛操作更精準(zhǔn)、更順暢。

總之，方程豹通過(guò)這些配置和技術(shù)的協(xié)同作用，實(shí)現(xiàn)了可靠且實(shí)用的蠕行模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）