嵐圖用的什么控制系統？

嵐圖用的控制系統有不少。

ESSA+SOA智能電動仿生體是重要架構，其中SOA智能架構優勢明顯。它讓三套控制系統高度融合，把14個ECU單元封裝在一個OIB里構成Soc片上系統，實現算力集中高效調用，液冷散熱還延長整體壽命。配合車身四角VIU單元和通用接口，能布局多種傳感器。

中央集中式SOA電子電氣架構是國內領先的‘軟件定義汽車’架構，有高效中樞、敏捷系統、智能互聯、開放共創四大優勢。以中央控制器OIB、區域控制器VIU和聯網終端TBOX為核心，提升運算效率，還能實現硬件拓展和功能進化。

汽車智能鎖電控制系統能在接收到手機應用程序的鎖電指令時，檢測蓄電池總成故障。無故障就向整車控制器發起請求鎖電指令，確定目標鎖電狀態后對汽車蓄電池鎖電，保障車輛電池用電安全。

全新嵐圖夢想家，智能座艙搭載華為HarmonyOS系統，車機界面新UI設計支持多種功能。智能駕駛搭載華為乾崑智駕ADS 3.0 ，配備高精度智駕傳感器，有多種泊車和導航功能。

嵐圖知音的LFC超級后驅，通過底盤與VCU的液壓制動補償交互接口，精準控制電驅制動與機械制動。既能高效回收能量增加續航，又能保證車身姿態穩定，提升駕駛安全性和穩定性，在冰雪路面優勢盡顯。

嵐圖追光的智能線控系統出色。剎車踏板靈敏，腳感輕柔，百公里制動距離短。自研CST舒適制動系統能自動調節剎車，避免眩暈感。方向盤操縱精準、響應靈敏，還有不同轉向手感。智能四驅系統實時分配扭矩，搭載自主開發IGBT模塊，扭矩響應快、控制誤差低，轉彎抓地好。

CDC系統根據車輛信息調整減振器阻尼力度，‘魔毯功能’能提前調整阻尼。智能線控系統在懸架阻尼調節有標準和運動兩種模式。

另外，嵐圖還取得‘基于肌電信號的智能座艙控制系統、方法及設備’專利。在智能駕駛方面，目前用百度Apollo系統實現高速領航輔助駕駛，與華為合作后有望提升智能駕駛水平。智能座艙方面，嵐圖FREE的OTA升級優化語音交互等功能。

智能多模驅動系統也不錯，像嵐圖夢想家增程版在不同場景有多種工作模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）