b8邁騰是混合噴射嗎

B8邁騰并不全是混合噴射。

B8邁騰是邁騰第八代車型，搭載的是第三代EA888發動機，有1.8TSI和2.0TSI兩個動力總成。其中1.8TSI代號為CUF，只有缸內直噴技術，一個油軌四個噴油嘴。而2.0TSI代號為CUG，采用進氣岐管噴射和缸內直噴的雙噴射技術，也就是混合噴射，有兩個油軌各四個噴油嘴。

混合噴射技術可是個好東西，它是由缸內直噴和歧管噴射組合而成的供油系統。在不同的工況下，這種技術能發揮出很大優勢。就拿2.0TSI的B8邁騰來說，在市區低速行駛的時候，發動機采用直噴模式，能精準控制噴油量，讓燃油更充分地燃燒，提升燃油經濟性。在冬天冷啟動時，混合噴射就派上用場啦，進氣歧管噴射可以讓燃油更好地霧化，與空氣更均勻地混合，這樣發動機啟動會更順暢，減少積碳的產生。在跑高速或者急加速時，同樣會切換到混合噴射模式，兩種噴射方式共同作用，能為發動機提供更充足的動力，讓車子跑起來更帶勁。

至于B8邁騰的1.4T車型，采用的也是缸內直噴技術。

總體來看，B8邁騰的2.0T高功率版本是混合噴射，在不同駕駛場景下能展現出良好性能；1.8T和1.4T以及2.0T低功率版本是缸內直噴。了解這些燃油噴射方式，能讓車主更清楚自己車子發動機的工作情況，在日常駕駛和保養時，也能更有針對性地進行操作，充分發揮車輛的性能優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）