科魯茲頓挫感怎么解決

科魯茲頓挫感怎么解決

急加速或剎車后再加速有頓挫感：電腦換擋邏輯會根據踩油門情況升擋，若踩油門力度過大，離合器需降擋實現急加速，動力傳輸不順暢就產生頓挫。解決辦法是慢慢加油，別突然猛踩油門。

變速箱響應速度問題：多數時候變速箱響應速度不夠快，升擋速度跟不上踩油門速度，換擋時產生頓挫。并且能量回收系統介入也有影響，松開油門或踩制動踏板，發電機會立刻工作給發動機造成負擔，影響發動機轉速，使離合器片轉速和發動機轉速不同步進而產生頓挫。解決辦法是減少頻繁切換擋位，別在低速行駛時讓擋位在一二擋間頻繁切換。

低速行駛擋位頻繁變動：低速行駛時擋位在一二擋間頻繁變動，離合器不斷分離和結合，短時間內動力傳輸沒法順暢完成產生頓挫感。避免長時間低速行駛可緩解。

啟動和低速時頓挫：啟動和低速時的頓挫通常是低轉速時渦輪增壓介入影響了發動機轉速。起步時加點油門，同時盡量緩慢地抬起離合。

其他原因及解決辦法：電磁閥損壞會導致油壓不穩定引起頓挫，需檢查并更換電磁閥；變速箱油未定期更換，會影響變速箱工作效率，建議每2年或4萬公里更換一次變速箱油；變速箱內部零件磨損嚴重也會導致頓挫，要定期檢查變速箱，磨損嚴重需維修或更換零件；燃油問題，如低質量或污染的燃油會導致發動機燃燒不完全，要定期選擇質量良好的燃油，定期清潔或更換空氣濾清器，定期更換火花塞。

駕駛中做到控制好油門、減少擋位的頻繁切換、避免長時間的低速行駛，注意這些駕駛細節就能有效減輕科魯茲的頓挫感，讓駕駛更加舒適順暢 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）